6月、4,5日でツーリング行って、大雨ではないものの雨天走行になりました。
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普段からファンネルで乗っている私ですが、流石に雨が降るとファンネルである事を後悔します。
それは、水を吸い込んでしまうからということではなく、濡れた路面でタイヤが巻き上げる、小砂利が混ざった水を吸い込む可能性があるからです。

キャブはリヤのインナーフェンダーがついているのでそんなに酷い事になりませんが、剥き出しのこちらは、小砂利混じりの水が間違いなく掛かる
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チェーンのメンテが重要になります。
小砂が残っていると、ちょっとしたサンドブラスト状態なので
なるべく早くメンテしたい。
19日は天候次第でしたが、FSWまでバイクで行くつもりだったのでそれまでに実施したかったのです。
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これまでレースの入賞で貰ってたRKのチェーンルブを使ってましたが、
ようやく無くなったので、使いたかったMOTUL チェーンルブ ロードに変更です。
チェーンクリーナーはこれまでのRKで、ウエスにクリーナーを散布して汚れを拭き取ります。
これをしつこく繰り返して、これまではウエスにチェーンルブを散布して塗りこんでいましたが(直接吹きかけると、余分を十分拭き取っても次回走行にはオイルが飛んでしまう)、MOTULはスプレー時にはシャバシャバなので直接噴霧します。
そして余分を拭き取るというカタチ。
従来のRKよりオーリングの馴染みがいいように思いました。
これが飛び散らなければ最高!となります。
結果(6月19日、FSWの往復を終えて)
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FSWの往復を(東名町田から御殿場)しても全く飛びませんでした!!
大満足です!
雨天走行の後処理としては、ブレーキも丸洗いしたかったのですが
その作業は時間切れで出来ませんでしたので後日改めて!
後始末とは関係ありませんが、
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絶版のハンドルクランプのボルトが手に入ったので、
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新車からのオリジナルから
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新品へ
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分かりづらいので新旧ボルトを並べてみました。
目に入る部分なので気分よくなりました!



