CB５０の調子がどうも悪く、OHをすることにした。で、ただOHしても面白くない。そこで、XR７５初期型のエンジンを入手。
縦型の聖地、オートボーイに依頼してOHが完了。ただし、XRはコンペモデルなので、灯火系の配線がなく、K3までは４速しかない。
オートボーイに、CBの５速ミッションと、電装系を入れてもらい、エンジンが届いた。きれいな方がCBのエンジン。
早速換装しようと思ったら、いろいろな問題が…キャブ側のスタッドボルトがない。Lクランクケースカバーのネジが最後まで閉まらない。困っていたところにマイミクさんが到着！ネジ穴を切りなおしてもらい、形だけは何とか…夜も遅くなり、きょうはここまで！
今後の課題
①マフラー取り付け位置がかわったため、ステーを加工する必要がある。
②キャブの位置も変わり、エンジンとインマニの隙間が発生！調整が必要。いっそパワフィルでも入れるか…
ゴールデンウィークには、テストランしたいなっ！！
縦型の聖地、オートボーイに依頼してOHが完了。ただし、XRはコンペモデルなので、灯火系の配線がなく、K3までは４速しかない。
オートボーイに、CBの５速ミッションと、電装系を入れてもらい、エンジンが届いた。きれいな方がCBのエンジン。
早速換装しようと思ったら、いろいろな問題が…キャブ側のスタッドボルトがない。Lクランクケースカバーのネジが最後まで閉まらない。困っていたところにマイミクさんが到着！ネジ穴を切りなおしてもらい、形だけは何とか…夜も遅くなり、きょうはここまで！
今後の課題
①マフラー取り付け位置がかわったため、ステーを加工する必要がある。
②キャブの位置も変わり、エンジンとインマニの隙間が発生！調整が必要。いっそパワフィルでも入れるか…
ゴールデンウィークには、テストランしたいなっ！！