桜山の冬桜

今週に入り急に寒気が入ってきたマリララ地方です。
今年のヒルクライムもそろそろ終盤を迎えています。
もう１０００ｍ級の山は行く気がなくなり、昨日（１２／３）は６００ｍ級の群馬県
藤岡市の桜山に出動しました。

埼玉県神川町から群馬県の藤岡市鬼石に入りました。
国道４６２号線を横切り県道１７７号線を進むと桜山公園入口に出ます。

ここから桜山公園までは約５Ｋｍで中間地点には激坂があります。

思い起こせばアウダシオ号で初めて上った時はノーマルクランク仕様で、３９－２５の
ギア比では激坂部で立ち往生して足を着いてしまいました。
その後、アウダシオ号はコンパクトクランクに変更して後輪のスプロケットも変更。
昨年８月に再挑戦し、３４－２７でやっと足を着かずに上りきれました。

振り返ればゼリウス号では今回が初めての登坂です。
ゼリウス号のクランクはもちろんコンパクトでスプロケットのローギヤの歯数は２８。
ここは３４－２８で上ったのでは面白く無いと１段シフトアップして３４－２５で上る
ことにしました。

上りだしてすぐにダンシングすることになるのは必定。
ところが本日は平日にもかかわらず乗用車のみならず大型の観光バスが次々に上って
行きます。

この激坂部でダンシングしている時に乗用車ならともかく大型バスに後ろに付かれたら
焦ります。

耳を澄ませてエンジン音が聞こえないのを確認してスタート。
最大傾斜のところでは止まりそうになりながらもなんとか通過、ゼリウス号の面目を
保つことができました。

激坂部を乗り越えた後は、乱れた呼吸が収まるまでに５００ｍほど要しました。
この激坂部は短いけれど上りがいがあります。

いつもの桜山公園の石の看板、横の冬桜は満開でした。

公園の駐車場に行くと、普段は１台も車は無いのに桜のシーズンは賑わいます。

駐輪場は　・・・　とうちゃんのロードバイクだけ。

冬桜は春の桜に比べれば華やかさはありません。

しかし、寒風の青空に凛として咲く姿はいつ見ても清々しさを感じます。

これまで見てきた冬桜の花びらは細くて八重のものばかりでしたが、ここでは
ソメイヨシノと同じく幅が広かったです。

ロードバイクシューズでは遊歩道を歩きまわるわけにはいかず、車道を公園の端の
方に移動して雨降山（左側の山頂が尖った山）、東御荷鉾山、西御荷鉾山を望みます。

次の目的地は谷底に見える集落です。

下りきった所は三波川。

振り返ると先程まで居た桜山。

三波川の上流方向に進みます。
これから先は未走行、初めてのコースはカーブを曲がる度にどんな景色が現れるか
楽しみとなります。

ヤフー地図で見る限りは県道１７７号線は御荷鉾山不動尊のところで行き止まり。
やがて前方に社が見えました。

前に見える社が御荷鉾山不動尊と思いきや、三波川の橋の上に御荷鉾山不動尊の
標識があり山の中を指しています。

いずれにせよここで車道は行き止まりと思っていたのに前方の社の横には林道が
伸びており右側には更に上りとなる舗装路が続いています。
その右側に折れるところに標識がありました。

むむ！「温石峠越えのみち」とな。
とうちゃん、峠となると無性に越えたくなります。
近くにある案内図を見ると「温石峠越えのみち」は点線表示となっているのが気掛かり
といえば気掛かりです。

本日の行動予定はここまでで時間も超過していたのですが、峠の誘惑に気持ちが傾き
少しだけ偵察しようと進行するとうちゃんでありました。

進みだすとすぐに集落が現れたのにはビックリ。
そして三叉路となり山に上っている左方向の道路の傾斜を見て思わず停車。

すぐ先に標識があり、やはりこの道が温石峠へ続く道路です。

温石峠まであと２．４Ｋｍ、でもこの急傾斜　・・・
距離はわずかだけど予定時間をオーバーしていることにこじつけて、こんな時の常套句
「今日はこのへんで勘弁してやる」をつぶやいて撤退しました。

帰路は追い風に下り坂、快調に飛ばしながらも所々で撮影。
高さ３ｍほどの滝もありました。

何処の山に行っても集落はありますね。

コンビニは無くても郵便局はありました。

冬桜は桜山の山頂に行かなくても鬼石や神川町では普通に見られます。

帰宅後、温石峠を調べてみると舗装はされていないようです。
なので、三波川を辿る走行はもう無いでしょう。

［本日の走行データ］

走行距離：６０．５Ｋｍ
所要時間；４時間２６分
走行時間；２時間５３分

［本日のマリララ］
冬の朝のひと時、太陽の日射しは最高です。
マリーはワンコベッドを占領、はじき出されたララは太陽とストーブ。

場所は違ってもマリーもララも気持ちよさそう。

そしてララは今日もカップをいつまでも離さず　・・・