空気圧あれやこれや

昨日の陽気で残雪は一気になくなりました。
しかし、本日はどんより曇りマリララの散歩に行こうとしたら雨が降ってきたので
散歩は中止です。

掃除をしている間、コタツの上に避難しているマリララはつまらなそう。

マリララ、昼のバナナまで楽しみがありません。

さて、昨日はあまりの暖かさに、気になっていた自動車のホイールの汚れを
落としました。
ここ半年くらい何もしなかったような　・・・・

そこそこ綺麗になったところでタイヤを見ると空気圧が減っているような　・・・

指定空気圧２４０kPaに対して１９０kPaとずいぶん下がっていました。

そこで持ちだしたのがロードバイク用の空気入れです。

とうちゃんが使っている空気入れの口金は仏式と米式対応のものです。
ちなみにママチャリは英式でロードバイクは仏式です。

口金の中の緑のパーツとゴムの向きを入れ替えることによって仏式と米式のバルブに
対応します。

自動車のバルブは米式なので空気入れの口金を米式にしてポンピング開始。

ロードバイク用の空気入れは強力です。
スコスコ空気が入っていきますが問題が一つあります。
それは圧力の単位。
ロードバイクではバール（ｂａｒ）またはｐｓｉ（pound-force per square inch）
が使われているので空気入れに付いているゲージの値を換算しなければなりません。

１ｐｓｉは６．８９５kPaだから２４０kPaは　・・・
そんな面倒な計算はせずに適当に入れたところで自動車用のゲージでチェック。
２回目にチェックしたところで２５４kPaくらい。

空気入れのゲージは４２ｐｓｉ（２．９ｂａｒ）を示しています。

ふと思いついて自動車用ゲージと空気入れのゲージの誤差を確認してみました。
２５０kPaをｐｓｉに換算すると　・・・・　３６．８ｐｓｉ。

その差は５．２ｐｓｉ。
これは誤差の範囲を超えてどちらかが狂っています。
信頼度を考えれば自動車用ゲージの方が上でしょう。

普段、とうちゃんはロードバイクの空気圧は１１０～１２０ｐｓｉで使っています。
４０ｐｓｉなんてロードバイクの空気圧からしてみれば使用に耐えない低さなので
こんな低圧のところの精度はいらないのでしょう。
９０ｐｓｉ以上でそこそこ精度があれば十分ですが、果たしてどこまで信用できるか
疑問を感じることとなりました。
でも、これまで不具合を感じていないので気にせずに使っていきます。

空気入れといえば今までで一番頭にきたのがこれ。

９８０円の安さに釣られて買ってはみたものの音と振動ばかりで、自動車タイヤの
空気圧補充に４本を充填するのに１時間以上掛かる代物です。
最大定格２５０kPaの性能に対し１５００kPaのゲージが付いていることからして
察するべきでした。
絶対に買ってはいけません。

思わぬところで自動車のタイヤにも役立ったロードバイク用の空気入れでありますが
圧力の単位について考えさせられることになりました。

以前は自動車のタイヤの空気圧単位はｋｇｆ／ｃｍ2が使われていたのが「新計量法」
によってkPaになりました。

ロードバイクの空気入れにあるｂａｒは、かつての天気予報でお馴染みでしたが
いまではヘクトパスカル。
ロードバイクに乗るようになって久しぶりにバールと出合いました。

ずーっと以前、仕事でロータリポンプで粗引きしてターボ分子ポンプで更に真空度を
上げる時に使った計器の単位はＴｏｒｒでしたが今ではパスカルに移行していること
でしょう。

そういえば毎朝測っている血圧の単位はｍｍＨｇだなぁ　・・・・
圧力の単位は他の単位に比べて種類が多いですね。

それにしても昨日のポカポカ陽気は一気に春めいて気持ちが良かったです。
我が家の梅はこれまでにないほど早く満開に近づいています。

それを目当てにやってくるメジロも今年は多い気がします。

小さな体なので枝の間に入られるとなかなか全体を写せません。

時折姿を現すもののちょこまか動きまわって追いかけるのも大変です。

それでもたまにじっとしてくれる時があるのが嬉しいです。

自動車タイヤの空気入れ最中にその作業を中断してメジロを追いかけてしまいました。

そのメジロ、ベタ曇り本日も梅の木にやってきています。

とうちゃん、かあちゃん、マリララ、み～んな暇を持て余す週末です。