1989年を振り返る「Sくんライブラリー」シリーズ。
本日は「エルム」「あけぼの」「津軽」です。
1、Ef81-89、8007ﾚ「エルム」 福島駅1番線。
583系「あけぼの82号」や「急行おが」が雨で大幅遅れがあった日。
下り8007ﾚ「エルム」も大幅な遅れがあったようで、定刻であれば、0:59着1:06発で真夜中になる同列車を明るい中で撮影しています。
2、上野駅でEF65-1017、1001ﾚ「あけぼの1号」
（絹目写真をスキャンした為に見づらくなっています。）
私は高校時代に上野駅でEF65PF牽引の「あけぼの」撮影したものの、フィルムが巻き上げられていなかったという、痛恨の初歩的ミスで撮影できず。
その後の学生時代には、九州ブルトレ以外はへッドマークを取り付けなくなったために撮影せず、ヘッドマーク復活時には鉄を離れていたので、結局ヘッドマークつきのEF65PFやED75,ED78+EF71「あけぼの」は撮影できずに終わってしまいました。
その意味で大変貴重な一枚です。
3、上野駅で、EF65-1017、401ﾚ「津軽」
上の写真「あけぼの」と同じPF牽引で、「津軽」のヘッドマークが付いています。
この1107号機は今でも田畑に所属していますが、田畑のEF65PFは全機廃車を伝え聞いていますので予断を許しません。
急行にヘッドマークがつく事は国鉄時代には考えられなかったので、JRになって大きく変わった事です。現在唯一残った急行「はまなす」にもヘッドマークが付いていますが、この当時の流れなのでしょうか？
しかし、設備の面では…14系客車で寝台車は連結なしになっていました。
福島駅に進入する急行ヘッドマークの「津軽」
1989年8月の「津軽」福島定刻は、2:38着2:55発でしたので、これも雨で遅れが発生した日の写真ですね。
本日は1989年の「エルム」「あけぼの」「つがる」でした。