今日は、内容の濃い1日でした。
ですので、紹介しきれなくて、
本日は、この話題だけです。
皆さん、この字読めますか?
叩いてありますが、間違いなく
「L1、C6249」ですよね。
この刻印があった動輪です。
これは、C59-164号機のものです。
場所は、皆さんご存知の、
「梅小路蒸気機関車館」です。
各保存機関車の動輪の刻印を見ていて見つけました。
梅小路の方もご存知なかつたようで、お話した、学芸員のHさん、たまたま別の取材にいらしていた、新聞記者のKさんと盛り上がってしまいました。
C62-49は、49両製造されたC62のラストナンバーです。
しかも常磐線、平機関区の所属で、特急ゆうづるも牽引したこともあります。
一時は保存も検討され、平機関区に留置されていましたが、SLブームになる前で残念ながら解体されてしまいました。
そんな49号機の動輪ひとつですが、今でも残っていたことに、しかもC59-164の足として、ひっそりと残っていたことに、涙が出てしまいました。
梅小路のC62は、1号機、2号機と今度交通科学館からやってきた26号機の3機がいますが、動輪だけですが、49号機もいたことになります。
常磐線や東北本線で活躍したC62は、残念ながら1機も残っていません。
動輪だけですが、梅小路に残っていた事実を知って、大満足で梅小路を後にしました。
ですので、紹介しきれなくて、
本日は、この話題だけです。

皆さん、この字読めますか?
叩いてありますが、間違いなく
「L1、C6249」ですよね。
この刻印があった動輪です。

これは、C59-164号機のものです。

場所は、皆さんご存知の、
「梅小路蒸気機関車館」です。
各保存機関車の動輪の刻印を見ていて見つけました。
梅小路の方もご存知なかつたようで、お話した、学芸員のHさん、たまたま別の取材にいらしていた、新聞記者のKさんと盛り上がってしまいました。
C62-49は、49両製造されたC62のラストナンバーです。
しかも常磐線、平機関区の所属で、特急ゆうづるも牽引したこともあります。
一時は保存も検討され、平機関区に留置されていましたが、SLブームになる前で残念ながら解体されてしまいました。
そんな49号機の動輪ひとつですが、今でも残っていたことに、しかもC59-164の足として、ひっそりと残っていたことに、涙が出てしまいました。
梅小路のC62は、1号機、2号機と今度交通科学館からやってきた26号機の3機がいますが、動輪だけですが、49号機もいたことになります。
常磐線や東北本線で活躍したC62は、残念ながら1機も残っていません。
動輪だけですが、梅小路に残っていた事実を知って、大満足で梅小路を後にしました。