私が初めて「あけぼの」を撮影したのは、
1972年の運行開始まもない頃でした。
当時は板谷峠経由で上野青森間を結んでいました。
下り福島通過は夜中の1時30分頃と記憶しています。
福島駅でED75から板谷峠用のEF71+ED78重連に機関車が付替えられました。
当時は夜中でも福島駅では急行の停車があり、24時間ホームに入る事が出来ました。
当時使っていたカメラでは走行シーンを撮ることは不可能で、運転停車の機関車付替え時に撮影しました。
1、20系あけぼの
福島到着時ﾄﾚｲﾝﾏｰｸの灯りは点いていなかったのですが車掌さんにお願いし、点けていただいて撮影しました。
2、あけぼのは12両編成で9～12号車は秋田止まりでした。
時は流れ、私が次に「あけぼの」を撮影したのは、つい最近のことになります。
2012年6月20日～21日に「大人の休日倶楽部」を利用して「JR東日本乗り放題」の旅に出て、その時「東能代～大宮」間に乗車しました。
その時の様子を、写真と動画でご紹介いたします。
3、2002ﾚ「あけぼの」雨の東能代到着
当日はEF81-138牽引でした。
4、「あけぼの」東能代到着の様子の動画です。
5、当日の特急券・A寝台券です。
6、7号車シングルデラックスとA個室寝台の様子の動画です。
7、早朝の高崎駅で停車時間があったので、EF64-1052を撮影。
早朝5:12ですので、ホームは閑散としています。
8、大宮駅で下車。上野へ向かう「あけぼの」を見送りました。
そして、あけぼの走行シーンを始めて撮ったのは、昨年6月でした。
9、EF64-1051牽引を熊谷～行田・通称クマギョウにて、2013年6月9日
直前に雨に降られてしまいました。
10、ぱーいち牽引も撮りたくて羽越線へ。2013年6月25日
双頭連結器が厳ついEF81-139牽引を「小砂川～上浜」間で。
そして、引退間近になって、「上野」で撮影、「青森～秋田」を乗車しました。
11、EF64-1052牽引 2002ﾚあけぼの「上野駅13番線にて」
東北特急を迎えて来た上野駅13番ホームに定期ではもう入ってきません。
12、EF81-136牽引 2002ﾚあけぼの「青森駅」
この光景も臨時であと何回見れるのでしょうか？
以上、写真と動画で「私とあけぼの」を振り返ってみました。
今後「あけぼの」は臨時列車として運行されますが、
ぜひ「リバイバル」運行をする時は、かつて通った路を通ってほしいものです。
本来であれば板谷峠経由を見たいのですが、無理な話で……。
陸羽東線か北上線経由で運行してほしいです。
そして、私の夢見る機関車は…、
上野→黒磯はEF65-1000、黒磯→小牛田または北上をED75-700(仙)、
陸羽東線または北上線をDE10、奥羽本線はED75-700(秋)
という組み合わせをぜひ実現してほしいと願っています。
そんな「あけぼの」を撮影か乗車できる日を夢見て、
本日の「あけぼの」の思い出は終了です。最後までご覧いただきありがとうございました。