この度トミックスからED75-700オリエントサルーン色が発売になり、この度CRWの所蔵車両に加わりました。
1、「ED75-707オリエントサルーン色」。
1987年1月に12系を改造してジョイフルトレイン「オリエントサルーン」が誕生しましたが、その牽引機として、ED75-711が塗装変更されました。
引き続きED75-707・751・766・767が塗装変更されました。
今回、機番は711と707が付属していましたので、語呂合わせが良い707号機にしました。
12系ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝは発売の予定はないようですので、今後の牽引は50系を中心に旧客になるものと思います。
今回のED75-707入線を記念して、福島を中心に活躍した交流機を中心にCRWに所属する交流機関車を紹介いたします。
2、CRWに所属する交流機全機です。
ED71、ED75…3機、ED77、ED78、EF71…2機 の計8機です。
しかしEF71は2機ですが車番は15号機で同じです（色は少し違うんですが）
それでは、1機ずつ紹介いたします。
3-1、「ED71-1」。
東北交流機のパイオニアです。この車両はワールド工芸製です。
※ED75形3機紹介
3-2、「ED75-707」オリエントサルーン色。
ゴールドのラインが魅力的です。
3-3、「ED75-1034」。
先日、解体されてしまいましたが、JR貨物に最後まで残った原色でした。
3-4、「ED75-1039」。
ED75のラストナンバーで最後まで白Hゴム窓枠原色でしたが、
あの3.11東日本大震災で浜吉田～山下間で津波に遭い廃車に。
3-5、「ED77-901」。
磐越西線用ED77の試作車です。
3-6、「ED78-11」
奥羽本線板谷峠＆仙山線本務機用。
3-7、「EF71-15」。
奥羽本線板谷峠補機＆本務機用F級機関車です。交流機では一番の大型機。
3-8、「EF71-15」。色違い
このEF71は同じトミックス製ですが少し色が違います。
EF71はこの15号機がラストナンバーです。
以上がCRWに所属する東北交流機です。
北海道新幹線開通とともに引退になる「ED79」も導入したいです。
本日は、ED75オリエントサルーン色入線とCRWの交流機の紹介でした。