この前、久しぶりにバスに乗ったら、「バス運転手大募集」の貼り紙。
文面を見るからに、「本当に着て頂戴！ 来てくれないと困るのよ！！」的なニュアンスを感じます。
そういえば、昨年私が求職活動をしていた頃、やたらタクシー運転手の求人が来ました。
固定給は高い、二種免許を持っていなくても会社持ちで取らせてくれて、その間も給料支給という優遇ぶり。
でもさすがに、タクシーにせよバス運転手にせよ、人を乗せて運転するのは、とてもしんどそうなので尻込みしてしまいます。
なのでこの業界は、少々給料が高くても、乗客からの賛同は得られるのかな、と思ってしまいます。
二種免許を取るのも、とても大変かつお金がかかるそうですから。
話は変わり、大阪万博です。
大阪市内とその周辺地域を走る地下鉄「大阪メトロ」の車内が、大阪・関西万博の会場への送迎を担うバスドライバー募集の広告にジャックされているそうです。
よほど人手が足りないそうで…
十年以上前の2012年に当時の大阪市長が何をやったのかを知っている人は、「今さら何言っちゃってんの？ アホでしょ。」と呆れてしまいますね。
当時の大阪市長は、浅はかにも市バスの運転手らに対し「今までとち狂ったような給料で生活していた」と断罪した上で、民営化前だった大阪市交通局のバス運転手の年収を4割削減しました。
これまた当時の大阪府民も、浅はかにも大阪市長の「英断」に賛同し、この市長は総理候補にまでのし上がりました（これは言い過ぎか？）。
これぞポピュリズムの集大成。
仮想敵国（ここでは公務員）を作り出してナショナリズムを煽り、国民の支持を集めるやり方は、ポピュリズムの常とう手段です。
ただ世界史において、このやり口を実践してうまくいった例はありません。
この元市長は事実上政界から引き釣り降ろされ、今はコメンテーターとして言いたい放題言っています。
彼は実務家ではなく、評論家向きなんでしょうね。
さて、市バスの給与を下げた結果どうなったかは、言うまでもありませんね。
大阪市に限らず、バス業界は運転手不足に悲鳴を上げ、全国各地でバス路線が廃止、縮小され、便数も減少しています。
大きな理由は、長時間労働・低賃金。
元々バス運転手は長時間残業を強いられていたからこそ、残業代がつき、給料が高く見えてしまったのです。
それで「バス運転手は給料が高い！」等と叫んだ元市長は、愚か者の極みです。
現役バス運転手としても、たまったものではないですよね。
長時間残業に苦しめられた挙句に給料を減らされ、成り手がいなくなって運転手が減り、待遇は酷くなるばかり…
ここへきてとどめの一発が、2024年からの残業規制。
まさに風前の灯火ですね。
当時、バス運転手の給料削減に乗っかった親愛なるマスコミ様へ。
そんな元市長をコメンテーターとして重宝するのではなく、当時の施策の成果検証でもなさったらいかがですか？
