２年毎の夏にしています。
以前も書きましたが、夏は直ぐにサーモスタットの開く温度に到達するから、作業が早く進んで良いんです。
重作業じゃ無いしね。
私なりにあまり汚さないようにして作業しております。
ドレンコックの周りも簡単に養生して。
もうオートバックスでも、ドレンコックは売って無いんですね。
コックも交換しようと思いましたが手に入らなかったので、パッキンだけコーナンで売っていた水道用のパッキンに交換しときました。
エンジンのドレンからも排出。
水を入れては排出、エンジン掛けてウォーターポンプで撹拌させては排出。
出てくる水にクーラント色がほぼ無くなるまで繰り返しました。
当然ですが、ラジエーターのドレンのみより、エンジンのドレンからも排出した方が、早くそしてより綺麗になりますね。
最後にエンジンかけて、サーモスタットが開くのを確認したら完了です。
このメンテで最も重要なポイントですよね。
私の場合、すんなり開くことは殆どありません。
水温が上がって、ホースを揉んだりしてもサーモスタットが開かない時は、Ｅｇを止めてしばらくしてから、Ｅｇを掛けると開くことが多いです。
一旦、ウォーターポンプを止めることに効果があるのかな・・と勝手に思っています。
短距離ですが試運転してきました。
ストップ＆ゴーで、いつも通り水温が微妙に上下することを確認したらＯＫ。
リザーバータンクに繋ぐホースにクーラントが出て無いので、まだエアは抜けきってませんね。
ついでに、外していたエアクリーナーをピカールで磨いてやりました。
やっぱりファンネルやエアクリーナーは、綺麗にしとくのが良いですよね。
さて、次は。。