パッとしない天気が続いておりますが…
本日の作業内容は
トヨタ ハイエース（H200）のアライメント作業からスタートです
フロントタイヤの偏摩耗が気になるとの事で、ご依頼頂きました
当該車両はフロントトー、キャンバー、キャスターの計6箇所調整となります。
続いては持込タイヤホイール8本の組替作業（車両脱着無し）がありましたが、写真は撮れず…
ここからは本日のメインの内容となりますが、
BMW 218d（F46）のエンジン、トランスミッションマウントとペンドラムサポートの交換です
部品は当社でご用意させて頂き、トランスミッションマウントのみ社外品（febi）で設定がありましたので、そのほかは純正品になります
全国的にもトラブルが増えてくる頃のお車かと思いますが、交換する価値はありますよ
早速エンジンマウントの交換から進めていきます
エンジンマウントの状態を確認するひとつの目安はエンジンマウント上部にあるA/Cパイプを固定している白いクリップが割れてしまっているお車は交換時期です
こちらのお客様車両も見事に割れており、割れた破片はどこかに行ってしまったようです
ヘタリの生じているマウントはエンジンのマウント位置がかなり下がってしまい、隙間も大きくなっております
古いエンジンマウントを摘出し、左が新品のマウントになります
並べてもわかる通り、隙間が広くなっております
古いエンジンマウントを近くで確認すると大きな亀裂が確認できます
エンジン始動時の大きな振動の原因はここにあります
新品のエンジンマウントを元通りに組み立てしていき…
エンジンマウントの交換は無事に終わりました
続いてはトランスミッションマウントの交換です
エアクリーナーボックス、バッテリー等を外していき、作業スペースを確保して、ようやくトランスミッションマウントが見えました
エンジンマウント交換よりも少し体勢に無理が掛かりながら何とか摘出
新旧比較ですが、左が新品のマウントです
エンジンマウントほど見た目の劣化具合というのは分かりにくいですが、新品を元通りに組み付けていきます
関節がもう一つ欲しくなる隙間ですが、無事にトランスミッションマウントの交換が終わりました
最後にペンドラムサポートの交換です
既に取り外した状態になっておりますが、新旧の比較…
3つの部品の中で一番見た目の違いが分かりにくい部品でした
元通りに組み付けを行い…
3点の部品交換を無事に終えることができました
仕上げについついエンジンルームを綺麗にしたくなります…
ちょっとした気持ち程度にプラスチック部品の艶出しをしてみました
参考になるかは分かりませんが、エンジンマウント、トランスミッションマウント、ペンドラムサポートの交換前後の動画を載せておきます。
運転席に乗り込んだ状態で、目安になるかは分かりませんが、メーターフード上に水準器を設置しております
こちらが入庫時（部品交換前）の振動…
スマホを持っている片手がブレているのが分かるでしょうか…？
次に3点の部品交換後の同一条件での動画を…↓
動画では分かりにくいですが、体感では振動が非常に少なくなり、快適です
本日のの作業内容は以上となります
そろそろシーズンインかも…？
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