先日から作業していたタントエンジン乗せ換え昨日完成しました。いくつかトラブルがあったため、予定では4時間で完成だったのですが、7時間かかってしまいました。
なんせ一人で作業なので、かなり頭使ってのエンジン下ろしになります。
ミッションジャッキと、ホイル付きタイヤを、台にして下に下ろします。
空っぽです。
トラブルなんですが、リングギヤと、トルクコンバーターつないでいる、ボルトがガッツリなめました。
3本中一本なので、まあナットサートで外せばいいかなってなったのですが、工具持っていたような気がしていたのですが、工具がなくて、急遽アストロプロダクツまで買い出しにいったため、作業がストップしてしまいました。
これがミラクル工具
どんななめたボルトでもはずせちゃうんですよ～。
まあ無事作業完了して試運転もして問題なさそうなので、本日納車になります。
そして某中古屋さんからの日産ムラーノオイル漏れ漏れ修理。
オイルクーラーまわりゴッソリ交換になります。
下回りサビサビで腐ってますね。
パイプが腐ってオイル漏れです。なんなく交換してオイルＣＶＴですね、量確認しようとしたら、漏れ漏れのため、全容量約９リッターぐらいなのですが、４リッター入りました。ミッション大丈夫か心配です。
本日確認して納車になります。