マカンに乗ってみる
みなとみらいのポルシェセンターにやってきました。（少し前の記事ですが。）
目の保養ですね。
オープンにしたら気持ちいいでしょうね。
おっとこれは、「911CarreraS Martini」
かるく 2200万越え。
カイエンは、実物を見るとやはりすごい迫力です。
さて、いよいよ、マカンの登場です。
大人気で試乗待ちでした。
カイエンより小ぶりですね。
昨年秋に開催された東京モーターショーでワールドプレミアを飾ったSUV「マカン」。
スポーティーなルックスで、さすがポルシェファミリーといった感じです。
なんでも、大規模な投資を行い、ドイツ・ライプツィヒ工場を建設。
ボディの溶接・塗装から最終組み立てに至るまでを一手に行っているそうです。
営業マンの話しだと、他のいろいろな所で作っているメーカーとはそこが違うところで、
１００％の自信を持って車作りをしているそうです。
「マカン」は、インドネシア語で”トラ”を意味するそうです。
“ワイド＆ロー”のスタイリングはいかにもトラというイメージです。
コックピットの作りも秀逸です。
ボタンがいっぱい！
ナビの位置がちょっと低い。目線を下げなければいけないので、これはちょっとなぁ。
飛行機のコックピットのようです。
ダッシュボードがフラットなので、見切りもいいです。
赤レンガ倉庫のあたりを走行中。
軽くアクセルペダルを踏んだだけで、この車がただものではないことがわかります。
４WDともあいまってか、安定感も素晴らしい！
「コンパクトSUVセグメントのスポーツカー」と謳われるのもよくわかる。
とくにリアのデザインが気に入りました。
かなり欲しくなった一台でした。
ちなみに納車待ちは１年だそうです。
マカン貯金しようっと。
Porsche Macan S｜ポルシェ マカン S
ボディサイズ｜全長 4,680 × 全幅 1,925 × 全高 1,625 mm
ホイールベース｜2,805 mm
トレッド 前/後｜1,655 / 1,650 mm
重量（DIN値）｜1,865 kg
エンジン｜2,997 cc V型6気筒 直噴DOHC ツインターボ
圧縮比｜9.8 : 1
ボア×ストローク｜96.0 × 69.0 mm
最高出力｜ 250 kW（340 ps）/ 5,500-6,500 rpm
最大トルク｜460 Nm/ 1,450-5,000 rpm
駆動方式｜4WD
サスペンション 前｜5リンク
サスペンション 後｜ダブルウィッシュボーン
タイヤ 前/後｜235/60R18 ／ 255/55R18
ブレーキ 前｜ベンチレーテッドディスク（φ350 × 34 mm）
ブレーキ 後｜ベンチレーテッドディスク（φ330 × 22 mm）
最高速度｜254 km/h
0-100km/h加速｜5.4 秒（スポーツクロノパッケージの場合、5.2秒）
0-1,000m加速｜25.7秒（スポーツクロノパッケージの場合、25.4秒）
燃費（NEDC値）｜9.0-8.7 ℓ/100km（11.1-11.5 km/ℓ）
燃料タンク容量｜65 ℓ
価格｜719万円（8％税込）