「MINI Cooper S」に乗る。

前から気になっていた「MINI Cooper S」です。

どんな走りをするか楽しみです。

スペックは、

最高出力: 135 kW(184 ps)/5,500 rpm

最大トルク(オーバーブースト時)／回転:
240(260) Nm/1,600-5,000 rpm

燃料消費率10・15モード
19.2 km/リットル:

燃料消費率JC08モード

17.8 km/リットル

センターマフラーがまたかっこいい。

BMWがMINIブランドを引き継いで、日本デビューを果たしたのは、2001年。

これまで、世界で愛されているクラシックMINIに対して、

BMWの作る新しいMINIがどれだけ受け入れられるか、当初は疑問視する声も

聞かれましたが、BMWのMINIは多くのファンを獲得。

MINIの新しい時代を切り開いたクルマとなりました。

サンルーフがこれからの季節気持ちいいです。

無駄に開けたくなりますね。

サンシェードつき。

「小気味よいKARTハンドリング」
サスペンションはフロントにストラット、リアにマルチリンクを装着。

キビキビとしたシャープなステアリングとなっていて、

まさにカートのような感じです。

乗り心地もBMWらしいものです。

ほのかに赤いライトが室内をおしゃれにムードアップ。

センターにどんと鎮座した巨大なスピードメーター。

インテリアはとても凝っていていい感じです。いい意味でオモチャのようなクルマです。

オーソドックスな3ドアの「ハッチバック」や、「クラブマン」、それに「コンバーチブル」、「クーペ」、

「クロスオーバー」と楽しい仲間が出そろってきたMINI。

BMWの1.6リッター直列4気筒DOHCツインターボで、元気に走りまわります。

これで、FRのクーパーSが出たらもっと楽しいかもです。

それと、ナビの場所がちょっと気になります。

ここだとフロントの視界が少し遮られます。（でも他に場所が…）

出始めの頃のMINIと違って、ハンドルも軽くなったし、エンジンの出力の出方や、剛性感、

乗り心地ともに格段に進歩していました。

売れているのも納得です。