相撲はショーなのか？

否、相撲は神事だと私は思っています。

昨日の白鵬と朝青龍の結びの一番と優勝決定戦を見ていました。
立ち合い前から両者非常に気合いが入っていて、取り組みも非常に良かったので、さすが一時代を築く横綱だと感じていました。

優勝決定戦後、非常に残念だったのが、朝青龍が土俵上でガッツポーズして、花道で観客とハイタッチ、更に長渕剛さんと抱き合う場面がテレビで放送され、げんなりしてしまいました。

サービス精神旺盛なのは、いかがなものか、というのを問いたいですし、あとは朝青龍の場合は幾度となく言われている品格の問題がまた噴出しそうです。

私は、スポーツや武道などをする人は、引退するまでは饒舌にならず、ポーカーフェイスで、競技だけに取り組んで欲しいと思っています。
不器用で、背中で語って欲しいのです。

最近はファンサービスの一環で、野球などもヒーローインタビューをしていますが、優勝した時とファン感謝デーくらいで良いのではと思っています。

勝負の世界ですから、ライバルに敬意を払い、簡単に一喜一憂せず、ただひたすらに黙々と悲壮感すら漂わせながら、次の勝利に邁進してほしい。

…と昨日の優勝決定戦後に思いました。
神事である相撲なら、尚更のことだと私は思うのですが…。

では今からラジオに出てきます。
今日の話題は「そっ啄同時」。
「そつ」は、口偏に卒と書きます。
非常に含蓄ある言葉で、機を得て両者相応じる得難い好機という意味です。

行ってきます！

小島健一

高速無料化に反対

おはようございます！
今日は福岡市内で仕事です。
専門学校生対象の教材製作です。

高速バスで移動していますが、クルマの通行量が多いと感じます。
とりあえずマニフェストに書いてしまったので、高速無料化は実現すると思いますが私は反対です。
皆さんはいかがですか？

先週の今頃は知覧にいましたが、自家用の軽自動車で高速を使って移動しました。
土曜日つまりシルバーウィーク初日の九州道の通行量が非常に多かったのですが、渋滞するまではありませんでした。

問題は通行量ではなく、運転の技量のほう。
各インターチェンジから流入してくるクルマの動き、ジャンクションでの動き、追い越し車線でのクルマの動きが本当に怖くて、神経を使いました。

運転の技量は、数年前に比べて落ちている人が多いなあと感じます。
「何かをしながら」運転している人が多いので、車線を守れなかったり、ブレーキをいたずらに踏んだり、ウィンカーを出さなかったり…。

少し頭で考えればわかることなのに、知恵を出さない人が増えたと感じます。
これは運転に限ったことではないですが。

というわけで、運転技量に乏しい人が高速にたくさんやってきて事故の危険性が高まるので、私は無料化に反対します。

よく「ガソリン消費量が増えて環境に優しくない」という意見を言われる方もいますが、これまで一般道を走っていたクルマが高速に乗るだけなので、信号待ちのアイドリングなど割り引けば寧ろガソリン消費量は減ると思います。
走行するクルマの絶対量を減らす施策なら有効でしょう。

小島健一

ケーブルカー

ラクテンチのケーブルカーは、傾斜角度の斜度が日本一らしい。

車内の段差がやたらあるので、山側に乗ると海がみえません。

今日、ラクテンチに行って、働いている人達がイキイキしている姿が印象的でした。
こういう人を喜ばせる職場で働いてみたい。

小島健一

ラクテンチ

別府市内ラクテンチへ今日の午前中に久々に行きました。
子どもの頃は、ここかスギノイパレスか山地獄でした。

写真は名物「あひるの競争」
ささやかな景品が当たるゆるい感じがラクテンチの魅力。

なくなりそうな話が出ては消え、出ては消えているので、なんとか残して欲しい。
そのためには、市民や県民も県外の施設に行かずに、県内で遊ぶことが大切。

小島健一