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こんなに頑張ってるのは、はじめてですなぁ・・・

毎回、毎回　車関係の話なので、これからは気ままな感じにしよっと・・・

しかしさぁ・・携帯電話って便利だけどさ、なんかおかしい。

うちの若いのも携帯メールで告る・・・・こくる・・・このいい方も感じがむかつくけど。

何かあれば携帯のネットに書いてありました・・・・

こっち的には、だからなんなん？

根拠はどこ？ってな感じですよ。

ネット情報のややこしいのが、うんちくばかりの者もいて、数字状は合ってしまう。

理論状は合ってしまう。しかし現実に実行するには大変なわけ。

経験がある人は簡単に口にしない。時間と費用の話になる。

ネットは良いとこ取りが多いね。

車屋のブログもさ、基本自分の会社のＰＲだもんね。

悪くは書かないよな。　実際そっけなく修理の状況書いてあるけど、

金額提示ないもんね・・・・あっても最低金額が書いてあって、例えば￥１９．８００～的な

理屈は後からいくらでも作れるしね。

さてさて、携帯電話・・・これが男を弱くしてるよ絶対。

俺ら携帯なんて社会人からだからさ、思春期のころ女の子に電話すると、

親父がでちゃって・・・挙句切られたりさ、毎回ドキドキだったよ。

時間決めても、出られちゃったり、祈りながら電話したよ。

だから二人きりになるアイテムは車！

親から借りてさぁ、またこれが何か大人になったつ～かねぇ・・・・

今のガキはさぁ、お互い携帯でいつでも話せるし、二人の空間がそこにある。

車いらねぇし・・・・携帯電話の支払いで一杯みたいなね。

もう車は若い奴のらないよ。

マニュアルの車なんてもう無いしね。（トラック以外）

携帯、ネット、メール　　　何かずるがしこいイメージだね。

だけど、俺も無いと困るしね。

携帯忘れると不安になるし・・・・

結局、どの年代の者も弱くしてるんだよな。

バンパーはどうしよう？

皆様、バンパーの交換ですが、バンパーは樹脂製がほとんど、ＦＲＰなども有りますが、

一般には樹脂がほとんどです。

基本的には車のドアやボンネット等の外まわりの鉄の部分（一部アルミ等も有りますが・・)は

前にも触れたように、真っ黒の錆防止剤がかかった状態から、下処理の上、塗装工程に入ります。

バンパーやミラー、ドアモールといった物は部品に色が付いてくることがあります。

色付きであれば、交換はすぐですが、色無しの場合は塗装して取り付け後の磨き作業が有ります。

つまり多少のキズなら修正して塗装するのも、新品の色無し塗装するのも同じわけです。

皆さん！バンパーに亀裂や大きくへこんだ場合を除いて、

すりキズならもちろん修正がお得です。

しかしながら、御客様もどこからか、その内容をご存知で、交換ではなくバンパーを修正してくれ！

と言って来ます。もちろんＯＫですが、相見積もりのこの世の中、他社の見積もりを提示してきて、

これより、安くしてくれ！見てびっくり！！

新品交換の値段超えていました。

私も見積もり多くやってますので、大衆車の概算の部品代は頭にあります。

以外に安いバンパーですと３万位です。色付きなら取り付け込み４万程度です。

バンパーは大衆車だと、３～６万　工賃１万が基本かな。

バンパー修正で４万～５万の見積もりの場合注意ですね。

左右コーナーギタギタなら有りえるけど・・・新品との比較が望ましい。

通常は２～3.5万程度が修正だね。

クラウン等のクラスなら４～５万かな。

もちろん今回は通常の私の見積もりでお客さんも納得。

そういえば、組合とかで、新品の値段を超えても関係無い！

と言ってた人いたなぁ・・・後、新品交換より千円でも安けりゃ良いと言ってた人も・・・

皆さん気を付けて！

オペル

オペルのエンジンは基本ＧＭ製ではないだろうか・・・

構成部品がなぜかＧＭ。

エンジンからの異音・・・突然カラカラ言い出す。

結果、タイミングベルトのアイドルプーリーよりの音。

国産車ではあまり無い症状です。

外車に比較的多く使用されるプラスティック製のプーリー、

国産は鉄で出来ています。

双方とも内部にベアリングが入っていて回転してる。

やはり鉄に比べると弱いですね。

タイベルだけでなくファン・クーラー・パワステといったベルトのテンションプーリーも

やはり上記と同じため外車の異音の場合はベルトのみじゃなく、プーリまで交換が

多いです。

しかも今回のタイベルの交換はヒドイ・・・・

難しいとかやり難いとかのレベルではない。

じゃまな配線などは整備の際当然、はずしたりするのです・・・・

国産では今まで有りえない。というか経験したことがない・・・・・

配線は当然ビニール製で中の配線を守っています。ボディなどにむき出しのまま

接触すれば、ショートしてしまうので、絶縁効果もあります。しなりと熱に比較的強い素材が

使用され、時には配線をさらに保護するものをつけている場合もあります。

エンジン内部は温度も高いため工夫されているのです。

オペル君は新車からまだ６年目です。配線のビニールが硬化・・・というかすでに

せんべいのようにワレワレ状態。中のエナメルむき出し状態・・・・

もう怖いったらありゃしない。

触れると破損。何個配線修理したことか・・・・そっちに時間とられる・・・

しかも終わりないし・・・・

初めてですよ・・・交換すりゃいいけど、値段ビックリ！！

修理したけど、もうやだね。

次にボルボがやって来ました。同じタイベル・・なんと同時にプジョーまで同じタイベル

続く時は続きます・・・・・しかもどれも配線が・・・・オペル程じゃないけど。

やっぱ国産だね。