会社経営・・

毎日、毎日仕事です。

しかしながら、現状ゆとりがある。

要するに、仕事が無いわけではない、しかしあれもこれも仕上げなきゃ、

急がないと仕事遅れ遅れになってる・・程ではない。

多ければ仕事もこなせるし、手も早い、少ないとそれなりの時間の使い方になる。

この状態はやばい！

部品屋は毎日やって来る。

どこも暇ですよ。やばいです。

我々には部品屋と板金塗装材料屋と二つ別れます。

部品は各メーカー事ですが、大手部品商が介在して取引してますね。

弊社は、トヨタ・日産・スズキ・ダイハツは直ですが、他は大手部品商経由

格部品商、材料屋も暇で売り上げ落ちてるそうです。

そりゃそうだよね、我々が暇なら部品が出るわけ無い。

そんなで決算・・・頭が痛い。

とうことで、我が家の息子のちびっ子チャリ。

お古を頂いたので、ひどい、錆錆・・・あまりに酷いので、ﾀｲﾔ交換して色を塗りなおします。

なぜか、決算の時はろくでもない事したくなります・・・・

明日につながる何かをしなきゃ・・・何かをね。

考えは一杯あるんだけど、さぁやろうかって時に会社がﾊﾞﾀﾊﾞﾀ忙しくなる。

浮き沈みの繰り返し。

アップル社のipadすごいね。

正直気になるけど、本当に必要な物ではないや、使い捨て文化だよね。

一時は携帯もすぐに変えてたけど、便利の意味が良く分からん。

2年前のでOK、不自由無し！機能もそんな変わったの？通信速度？？

比べりゃ確かに・・・でも別に・・・

と言っても車もそうだよね・・・・なんとか生き残りましょ！

社長の風格

私は社長です。

かなりえっ？？と思われる事が多い。

なにせ、現場で汚いつなぎを着てます。

基本的にオイルの汚さではなく、オイルで汚い様な整備士は今一です。

塗装が付いてる。パテが付いてる。

私の会社には同年の者がおります。

上には大御所もいます。いろいろと研修なるものに参加します。

情報とそこに来る人達との話の中で学ぶ事も多いためです。

研修に同年の者を連れて行きます。会社の中核の役割、しっかりと学んで、

会社に還元！そのためです。

どうしても社長の言葉は義務感が出るため・・・彼に言わせます。

それは、会社の立場も理解する大事な仕事です。

しかし、なぜか、そういった研修やら組合の懇親会の席で、

皆さんは最初に彼に話しかけ、その隣の私にはチラっと目を見る程度・・・

名刺の交換・・・・・・・で、私も名刺を渡します。

皆さん、急に今度は私中心に話しかけて来ます。

これが、代理店やってる保険の会合やディーラーの内覧会の席で、

担当営業がいない時に支店長等が挨拶にくると・・・

同じ状況に陥って・・・名刺を渡した瞬間に　大変失礼致しました・・・・

なんて、言葉まで付いて来ます。

話せば、彼よりしっかりしてる。（そりゃそうですよ・・）

また、間違えたな・・と思いますよ・・・・今だけですがね・・

彼は彼なりにその話には触れられたくない様で、老けてる的な言葉に敏感です。

ただし、会社に来られるお客様にはどうでも良いことです。

社長と社員で対応が違うのもおかしいです。

だから、私は年配の工場長を社長と言ってくるお客様にはもちろんそのままです。

新車値段交渉には社長！！です。

風格はでもあっていいかな・・・年とれば自然について来るけどね。

車検にカード払い？？

車検・・・我々整備業からの判断は国のための税金回収。そして保険会社（国の支持だけど）への

　　　　　強制保険への加入。

　　　　　車の状態検査

大きく分けるとこんなとこですかね。

車の状態検査、スピードメーターに誤差がないか？　ハンドルから手を離して１Ｋｍ走行した場合

左右にどれだけ流れるか？（これは路面にもよりますが、平坦が原則）、ブレーキ前後の効き、

左右ヘッドライトの光軸及び光度、排気ガスが規定値であるか、そして定められた保安部品の箇所に

亀裂やガタが無いか？　以上の検査、測定、が行われます。

この状態検査の部分では車検制度は良いと思う。各国でも日本のこの制度のため事故が少なく、

トラブルも少ない。但し、検査に受かる目的だけであれば、事務的になんでも出きる。

ブレーキも残量が少なくても、効きが検査時有れば、検査的には合格。

半年後にブレーキの残がに無くなって大事故になったとしてもＯＫ、それが検査後１時間でも合格してしまう。

通常、我々の様な整備業をやってる工場は指定工場、認証工場と呼ばれ双方とも国家から認められた資格を

取得している。だから、危険のある場合はお客様に連絡して交換を促す。

結局は車検検査がある為、確認作業をする中、危険なものや消耗部品の交換を提案している訳です。

スタンド等で、ユーザー車検￥10.000-なんてものは、上記でいう中身の確認はどうでも良く、

検査に受かるかのみの判断。受かればそれだけで、危険なものはそのまま・・ということです。

名前の通り、ユーザーさんが検査を受けることの代理をしているだけです。

だから、整備記録簿（通常車検証入れに入っているもの）に車検に伴う検査をしていないため

履歴がなにもない・・・・ということになる。

車好きで内容を理解している方ならお勧め！しかしながら、良く分からないのなら、高くても

整備業に任せた方が後々、安いことになります。

さて、じょうき整備金額　弊社では２．５万～ですね。

ブレーキオイル・エンジンオイル程度ならどの車両でも３万程度です。（外車除く）

外車ですと、ブレーキオイルも指定オイルの使用、エンジンオイルも指定の場合がほとんどのため

同じ条件でも１万程度上がりますね。

？？？車検で１０万越えって感じ・・・と思う方多くないかな。

税金ですよ、重量税この４月から改定が有りました。（安くなりましたね）

大体重量税、自賠責保険（強制保険）、検査登録印紙代等・・・諸費用呼ばれるものが高い！！

車種によって違うけど整備代３万　諸費用８万以上だってありえます。

合計１１万。で、カードでお願いします・・・・・え？有り得ない。

カードってさ、カード支払いＯＫって、我々手数料５％とられます。カードのポイントは知らんけど。

なぜ、我々が税金の支払いを５％もってあげなきゃいけないの？

当然お断りですね。　

税金にカードＯＫでやってるとこ、ディーラーは無い。

でさ、私はカード好きじゃないからだけど、なんでもカードの人そのポイントでどうのこうの・・・

仲間にいますがね。ポイント収集が目的？そんでもってポイントで図書カードやら

ツタヤのなんちゃらが無料だとか・・・・

変わってる。弊社ではカードＮＧですと伝えます。

今まで覚えてるのは２人ぐらいかな、困り果ててた人。

残念ながら弊社ではお受け出来ません・・・・何とかカードで、すがり付いてきたけど・・・

なぜ？３万をカードで払いたいのだろう・・・・

良く分からん・・・ということで、車検の諸費用にカードはおかしい！

やってる会社はいいんですよ・・・カード好きな人そっちにいってちょうだい！