車検をご用命頂きありがとうございました<(_ _)>
車検整備の内容を、写真付きで解りやすく紹介しております。
整備の内容だけでなく、同時にお車の状況を把握する事も出来ると思いますので、
ぜひ、最後までお付き合い下さい(^^)
◆◆お願い◆◆
本文中に専門用語なども出てまいります。
理解しにくい内容になってしまうかも知れませんが、
解説付きのだらだらと長い文章になる事を避ける為、
専門用語の使用についてはご理解下さい。
なるべく解りやすくお伝え出来る様、努めてまいります<(_ _)>
◆◆◆◆◆◆◆
それでは説明に移らせて頂きます。
まずはリフトで上げてタイヤを取り外し、各所点検を進めて行きます。
後ろブレーキのドラムを取り外しました。
中には大量のブレーキダストが溜まっています。
ブレーキシューの方にも大量のブレーキダストが。
ブレーキの残量は問題ありません。
表面に溝が走っていましたので、
今後異音などが続く様でしたら、
ブレーキシュー交換と合わせてドラムの研磨をお勧め致します。
現状でも、ブレーキの性能には問題ありません(^^)
汚れを綺麗に掃除します。
摺動部に専用グリースを塗り、
ブレーキ調整も行っております。
エンジンパワーを気にされていましたので、
走行距離も伸びていたことも含め、ＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳを施工させて頂きました。
液剤添加終了後、レーシングをしてマフラーからしっかり排気させます。
古いエンジンオイルを排出し、オイルエレメントを交換します。
新しく入れたエンジンオイルは ＭＯＴＵＬ ５Ｗ－３０ です。
１００％化学合成オイルです。
冷却水も交換。
ブレーキフルードも交換します。
スパークプラグは、先端の電極部分が消耗していましたので、
４本とも新品に交換させて頂きました。
写真は、エンジン回転を利用して発電機やエアコンコンプレッサーを駆動している
ゴムベルトです。
手前の２本が取り外した物で、
奥の２本が新品です。
取り外してみるとよく解りますが、無数のヒビは入っています。
２本とも、新品に交換させて頂きました。
こちらは、エンジンに入る空気を綺麗にする、
エアーエレメントです。
写真右が取り外した方で、左が新品です。
これだけ汚れていると、空気の通過量が下がり、
燃費悪化やエンジン不調につながります。
新品に交換させて頂きました。
こちらは、エアコンのクリーンフィルターです。
こちらはお客様が思われていた通り、
結構汚れていて目詰まりも起こしていましたので、交換時期でした。
新品に交換しております。
この小さな部品は、エンジンに入る空気の量を検出しているエアフロセンサーです。
汚れが付着し、正確な検出が出来なくなり、
よく不具合の原因にもなっている部品です。
こちらのポルテも結構汚れています(^^;)
専用のクリーナーで綺麗に掃除をしておきました。
この部品は、前の足廻りに装着されている、スタビライザーのリンクロッドといいます。
スタビライザーは、カーブ走行の際、車が左右にフラフラ揺れるのを、
抑え込む働きをしてくれています。
このスタビライザーの両端に、リンクロッドという部品が付いていて、
ブッシュを介して車体を安定させています。
しかし、このブッシュが押しつぶされて、深いヒビが入って割れている物もあります。
新しいブッシュに交換していきます。
写真左が、ブッシュを新品に交換した物で、
写真右が、車から取り外した状態の物です。
左右全部で８個、全て交換しております。
お客様が心配されていた、フロントのハブベアリングです。
伺いました通り、ベアリングからゴロゴロと音が出ていました。
取り外してみると、状態もあまり良くありません。
異音が出ていた古いベアリングを、プレス機を使って取り外しました。
写真左が新品のベアリングです。
新品のハブベアリングを圧入。
スナップリングを元に戻します。
ハブアッセンを車両に戻していきます。
最後にハブロックナットを組み付けて完了。
タイヤは内側が大変な事になっていました(^^;)
４本とも溝がありませんでしたので、全て交換します。
エアバルブは、タイヤ交換の際には同時交換となります。
新品のタイヤを組み付け、
バランス調整を行っております。
トルクレンチを使い、規定トルクを守って取り付けます。
バッテリーテスターで点検すると、
もういつバッテリー上がりを起こしてもおかしくない状態でした。
新品に交換させて頂きました。
ワイパーゴムを交換し、
ヘッドライトの光軸を調整して、車検整備終了です。
最後に、
ご依頼頂いていました、キーレストランスミッターの、
カバー破損修理です。
ちょっとした事で、すぐにパカッと開いてしまいます。
聞けば、このタイプはよく壊れるそうでして、
新しく届いたカバーは、形状が少し変更になっていました。
手前が新しいカバーです。
ブランクキー（加工する前の鍵部分）一体のカバーですので、
キーカットも行っております。
写真奥の壊れたカバーも開いて、
中のリモコントランスミッター本体のみ移植します。
手前が新しく使用する様になった鍵です。
奥の古い物と比べると、カバーの形が変わっています。
ボタンがひとつひとつ押すタイプになっていますので、
壊れにくいですね(^^)
上記交換部品も含め、今回の車検で交換した部品や作業した箇所は、
・エンジンオイル（ＭＯＴＵＬ）交換
・オイルドドレンパッキン交換
・オイルエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・冷却水（ＬＬＣ）交換
・ATF交換
・バッテリー（５５Ｂ２４Ｒ）交換
・スパークプラグ ４本交換
・オルタネータベルト交換
・パワーステアリングベルト交換
・エアーエレメント交換
・エアコンクリーンフィルター交換
・フロントワイパーラバー左右交換
・ＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳ施工
・ダッシュパネル グローボックス下 プラスチックリベット交換
・スタビライザーリンクロッドブッシュ ８個交換
・フロントハブベアリング左右交換
・フロントハブロックナット左右交換
・タイヤ（１７５／７０Ｒ１４） ４本交換
・タイヤエアバルブ ４本交換
・キーレストランスミッターカバー交換
・キーカット
・エアフロセンサー清掃
以上となります。
交換を必要としなかった部品につきましても、
各所点検・調整・清掃・グリースアップなど行っております。
今回の車検ご請求額は ￥ ２１５，０３０－ です。
ありがとうございました<(_ _)>
＜参考データ：車両走行距離 １１５，１００ｋｍ＞
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