車検をご用命頂きありがとうございました<(_ _)>
車検整備の内容を、写真付きで解りやすく紹介しております。
整備の内容だけでなく、同時にお車の状況を把握する事も出来ると思いますので、
ぜひ、最後までお付き合い下さい(^^)
◆◆お願い◆◆
本文中に専門用語なども出てまいります。
理解しにくい内容になってしまうかも知れませんが、
解説付きのだらだらと長い文章になる事を避ける為、
専門用語の使用についてはご理解下さい。
なるべく解りやすくお伝え出来る様、努めてまいります<(_ _)>
◆◆◆◆◆◆◆
それではご説明に移らせて頂きます。
まずはリフトアップです。
エンジン整備に邪魔になる為、フロントバンパーを取り外しておきます。
後ろタイヤ２本が消耗していました。
新しいタイヤに交換し、操舵性重視の為前と後ろのタイヤを入れ替えています。
全くの余談ですが、タイヤは８分割と２分割、２通りの作られ方があります。
今回装着したピレリタイヤは全て８分割で作られています。
写真の指で指している所が解るでしょうか？
これがタイヤの接合箇所です。
ドーナツを分ける時の様に、８つに分割されています。
このタイヤは、たまたま当社に入っていた、別の車のタイヤです。
こちらは２分割で構成されているタイヤです。
指で指している箇所が接合箇所です。
８分割の様な分け方ではなく、２分割はスイカを真っ二つに切った時の様な分割構成です。
８分割タイプのメリットは、真円率が高くて重量バランスもいいので、
回転抵抗やロードノイズも出にくい構造です。
デメリットは、作るのに高い技術力が必要な事と、価格が高い点です。
２分割タイプのメリットは、ずばり安い点です。
デメリットは８分割タイプとは逆で、真円率が低く重量バランスが悪い為、ロードノイズが出易い傾向にあります。
ちなみに、今ムーヴラテに装着されているタイヤは、前後とも８分割タイプです。
かなり脱線しました
戻ります。
こちらは、左が発電機を回しているベルト、右はエアコンのコンプレッサーを動かしているベルトです。
どちらも写真の様にヒビが入っていましたので、交換させて頂きました。
こちらが、新しく装着したベルトです。
フロントのブレーキパッドです。
左は古いもので、右が新品です。
写真の通り、消耗が酷かったので新品に交換しました。
エアフィルターです。
エンジンに入ってくる空気の汚れ・ゴミを取り除いてくれます。
汚れがつまり、フィルター部分が膨らんでいました。
空気の通りが悪くなると、エンジンに悪影響を及ぼすだけでなく、燃費の悪化にもつながります。
もちろん新しい物に交換しております。
こちらはリアのブレーキです。
まだしっかりと残っています。
リアのブレーキに被せているドラムです。
黄色い部分に内側からブレーキが引っ付いて車を止めます。
黄色い部分の溝の凹凸が出てきています（本来はまっ平らです）。
あまり酷くなりますと、ブレーキを踏んだ時に音が出たりします。
現時点では問題ありませんので、
リアブレーキの交換時に、同時に研磨するといいと思います。
溝が深くなったからといってブレーキが効かなくなるという事はありませんから安心して下さい。
上記交換部品も含め、今回の車検で交換した部品や作業した箇所は、
・エンジンオイル交換（車検入庫時、無料交換です）
・オイルドレンパッキン交換
・オイルエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・バッテリー液補充
・フロントワイパーゴム左右交換
・タイヤ（１５５／６５Ｒ１４）２本交換
・タイヤエアバルブ２本交換
・オルタネータベルト交換
・エアコンベルト交換
・フロントブレーキパッド交換
・バンパー固定クリップ交換
以上となります。
交換を必要としなかった部品につきましても、
各所点検・調整・清掃・グリースアップなど行っております。
今回の車検ご請求額は ￥ ●●●－ です。
（申し訳ありません。伝票が全て揃っていませんので、 月曜日に金額を掲載致します）
ありがとうございました<(_ _)>