フルデッドニングをしたシエンタのオーナー様より感想をいただきました。
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＜乗車＞
車に乗り込みドアを閉めるとシ～ンと寂しい感じ。密閉されてるドアは重いしいい感じ。
＜静粛性＞
静かになった。特に外からの入ってくる音、対向車とのすれちがいや高速道路での横並びになった時の音
がかなり静かになりました。さすがにトラックとトンネルの中で並走してる時は無理でした。シエンタは窓がおっきいのでしょうがない。室内もよくはなったのですが、下道の時なんとアクセルペダルはなす音が…ゆっくりはなさないとダメ。それとこれは施工前から覚悟してたのですが助手席の下ハイブリッド冷却ファンの音が良く聞こえてくるよ。これはシエンタハイブリッドの欠点の１つだよね。
＜エンジンの音＞
低く太い静かな音になった。もともと走っている時は２５００回転くらいまでは気にならなかったのですが静かにかすかに聞こえてきます。特に信号待ちで１３００回転で充電している時の３気筒特有のバタツキ音がわかるくらい。今まで聞こえなかった音が…ぜんぜんOK。
＜ロードノイズ＞
タイヤはレグノ３です。大分抑えられて静かにはなったのですが、やはり道路の状態によってかわります。プラス作業のイリジウムも施工しとけばよかった。あれベタッと貼るから重くなりそうと思って、少し後悔してます。後もう少し静かになれば最高ですね。
＜ハンドリングとタイヤの転がり抵抗＞
ここが自分的にはダメ。施工前はハンドル軽くアクセルぬいても良く転がっていたのが重くなり転がらない。車のタイヤの外側、ドアにスピーカーも含めて重りがつく。そこで打開策としてアライメントに出してみると僅かにトーアウトになってました。０に直して良くなったバッチリ作戦成功。これで楽しくあやつれる。
＜つなぎ目やダン＞
これは変わった。音もですがショックの吸収の仕方が何かちがう。以前はダンの後納める揺れがくるのですが施工後はポカッとなって1度きり後こない。そのかわり重くなって路面の追従が良くなったのかデコボコも綺麗に拾ってる感じ。振動とかはかなりなくなりました。
＜雨の日＞
フロントガラスに当って音してます感が凄く感じる。やはり天井は素晴らしい。タイヤが跳ね上げる雨の
音も全然静かになってる。
＜燃費＞
アライメントとってからは変わらないように感じる。いつもユピテルレーダーで会社の通勤１９キロのデータ見てます。ほとんど誤差。でも２０㎏以上重くなってるはず。
＜スピーカ＞
カロッツェリアTS-C1740S僕には十分すぎる。元々TOONも付けていたのですが全然ちがう。デットニングと一緒にスピーカもかえてよかった。プリンセスプリンセスのボーカル以外のコーラスが綺麗に聞こえるようになった。
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さらに後日談
⇒耳が疲れなくなったからか耳鳴りがしなくなったそうです。
健康や体調にかかわる素晴らしいことだと仰っていました＾＾
嬉しい報告です～ ありがとうございました♪
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