機器を入れ替えたついで、また機能を確認するために1３時半頃出航しました。
適当に釣りするつもりでしたので、カイワリに。
2投目ぐらい、天秤仕掛けの右舷の竿を見ると、クイクイ！
来た？リールを巻くとグイグイ！
途中、ギュン！と抵抗するもそれほど強くもなく、３０ｃｍ程度と推測。
上がってきたのはマダイで３３ｃｍほど。口に針がかりしてましたので、そのまま海の上で外してぽちゃん！
一目散に潜っていきました。
すると今度は左舷の竿。
クイクイ引いて上がったのは同サイズ。しかし、こっちはきっちり針を飲み込んでいて口を開けてくれないので手間取り、リリースするもプカプカ。なので再度回収して持ち帰り。
その後、アタリがなくなり、あったと思って右舷の竿を巻いてくると重いだけで引かない。
こいつは嫌な予感。そうあいつです。アゴ。
これも船べりにぶら下げてペンチで針を外してぽちゃん！
その後は、イカツノに変更。左舷は胴付に。
するとチンコサイズのマイカが釣れて今期結果の出ていないイカタイ投入！！
しばらくしてチンコサイズ追加。うーーーん、いるけど少ない？のか乗りが悪い？
そうこうしていると４０ｍ付近に放置していた鉛を巻いてくると、途中でギュンギュン！おっとこれはだだ巻きで乗った！
無事に取り込めたマイカは３０ｃｍ弱。よかよか。
胴付きでは、アジも釣れず。23時納竿。
うまくいけば、フェリーとかち合わなくても済む！と、移動開始は２３：２０ごろ。そして24時、湾口へ入ってくると何やら出てくる船。左舷側に一隻すれ違い。
そして前方に両舷灯、マスト灯が見えて、どっちに行くのか？と気にして見張っていると、ふと眼前に緑色の灯火発見！
なんだ？もっといたのか？慌てて減速、左舵。するとそっち方向にも左舷の赤灯！なんでそこにも居るのか？
再度右舵。
そのあと、引き波でどんぶらこっこ！相当でかい船。タグボート？火力発電所の船の仕事？土曜の夜中に？
全く、船団なら一列で航行しろよって話。てんでバラバラに航行してもらっては、こっちはどっちに逃げればいいのか？暗い夜間にバラけて航行するとは信じられないし事故防止をなんて考えてるのかな？
増してや自船から右に見る船は自分は避航船で相手保持船の右に避けるのが法律。それを緑が見えたということは、この船は、保持船の前方を横切ったという危険な違反行為。
大迷惑どころではないです。暗かったのでどんな船だったかも確認できず。
ここ10年ほどこの海域の夜間航行してますが、今回のように夜中に、しかも土曜日に狭い水道を船団が出てくるなんてことは無かったです。
大概はフェリーだけで、別に大きな貨物船が一度だけ。
全くひどい奴らです。漁船だったらば、地元漁協に問い合わせれば出航した船があったかどうかわかるのでしょうかね。
とまあ、なんとか無事にはいたのですが。
フェリーのほうは、蛇島の裏側に居たのでなんなくクリアでした。
やはり夜間航行には船の大きさがわかるぐらいの船体を照らす照明を義務付けたほうがいいです。航海灯だけでは全く不十分です。
また、アプリだけでなく、ＡＩＳ受信機の設置も相当検討せねばなりませんね。幸い、今回仕入れた機器は、ＡＩＳ対応ですから使わない手はないですね。
釣果の画像は、マダイ、マイカ３つなので撮影してないです。
ＧＰＳの自船位置の表示は比べ物にならないぐらい速くなっています。なので、この日の最初のアンカリングは、ＧＰＳの位置が遅れてくることを計算にして落としましたら、落とした位置にいたという。苦笑。
これからは、ここだ！と思ったらすぐに落とさないと。
魚のサイズがわかるのは、テンションが上がりますね。でも、口を使ってくれないとがっくしです。