一昨日の釣行で、ポイントまでの航行中、電圧計が、３２Ｖ以上に、針が振り切ってました。
びっくりしましたが、ブレーカー側に付いている電圧計は、２４ｖを示していましたので、メーターの故障？と思ってました。
ポイント到着ご、エンジン停止して釣りしてましたが、少し移動させるためにエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりません。（焦）
またリレーから端子がすっぽ抜けた？でも、以前きっちり樫めたはず。
エンジンルームに潜って見てみると、端子が抜けたのではなく、リレーへ行くまでの途中にヒューズがあり、そこからの配線被覆が裸になってる場所が断線してました。
ということで、有りあわせのコードで応急につないで復活することができました。
どうやら振動でさび付いた線がきれたようでした。
次回、そこをやり変えようと思います。おそらくヒューズケースにつながっている端子を引っこ抜いて新しい配線をつないでやれば終了かと思います。平型端子のメンタを両端に付けた配線をさきほど作りました。
しかし、色々と出てきます、なんせ老船ですから。
アンカー巻上げオイルポンプ故障、オイルパイプ損傷、インペラポンプ損傷、発電機故障、ワイパーモーター故障、雨漏り、排気管水漏れ、エンジンオイルセンサーからのオイル漏れ、スタンチューブ交換、リレー端子脱落など。
お陰で相当詳しくなりましたけど。苦笑。
あとは、直せる技術と道具が必要ですね。笑。