五時過ぎ起床で出航。梅雨空で今にも泣き出しそうな空でした。
ポイントをＧＰＳに打ち込むべく、数箇所のポイントを回ってはメモリーの繰り返しでした。これを完了するともう古いＧＰＳは用済みになります。よく考えたらＧＰＳアンテナを買わずに、メーカーからアンテナを借りていた時に、全てポイントを記憶させていたら、大枚はたいて古いＧＰＳのアンテナを買う必要はなかったです。。。
まだ数箇所ポイントの打ち替えが必要です。そのうちに終わらせて見せる！（笑）
１箇所目で釣り開始。２匹ほどマアジを取り込むとアタリもなくなり、移動。しようと思ったらエンジンがかからない。。。（ＴｏＴ）
メインスイッチを入れて、キーをＯＮにしても警告音が鳴らないし、インパネも点灯せず。クラッチが入っている？点検するもだめ。ヒューズか？でも、メインスイッチを入れると電装品は作動する。。。
うーーーん、わからないので整備業者にＴＥＬ。
すると、オイル交換した際に、バッテリーリレーの端子が心もとなかったと感じたとのことで、点検してみると、端子が抜けている。。。差し込んでテープで外れないよう補強して、キーをＯＮ！
かかった！良かった～～！
そもそも端子の接続を下から上に向けて差すようにしているのがおかしい！振動で抜けてしまうこともあるのだから、振動などで抜けないように上から下に向けて差し込むようにするとか、カンヌキを入れて抜け落ちないような構造にすべきでしょうに。
万一、変な力がかかったとしても全ての接続など、重力などでカバーできるような構造にすべきです。フェイルセーフ、多重安全策を船はもっと取り入れて設計すべきですね。
メーカーに製造物責任を問うてやろうか？（笑）
そして、このポイントが今回最後にしようと思ったポイント。漁礁がいっぱい入っていました。反応はあまり良くなかったですけれど、風上、潮上に離れてアンカリングしました。最初は底でさえ、エサは残ったまま。それが功を奏して、アタリ！しかも同時に２本の竿に。電動の電源が無いので手巻きですから、両方上げることはできないので１本は放置。でも、無事に両方マアジの取り込み完了しました。
そのうちにエサも取られるようになり、底から１５ｍから２０ｍ上げて待ち伏せ作戦。すると時折、回遊してきたマアジのアタリ！１本放置のため、結果的に追い食いになりダブル、トリプルも。（笑）
違った角度からの冠島。いいもんですな。
こちらは伊根、経が岬方面。近いです。
そして、１２：３０ごろに切り上げるまで、ちょっと退屈しながらも２４匹ゲットでした。
帰港途中、舞鶴火力発電所からタンカーが引っ張りだされていました。３隻のタグボートがフルパワーで押していました。右舷と左舷で押す船とロープで引っ張っている船、そして船首はグイィと押していました。
この火力発電所の場所って、埋立地だったんですね。２号から移設したＧＰＳの地図には小さな湾になっていました。埋め立てしといて使わなくなるなら最初からそういうことに使うなってところです。もったいない。。。