GB250 ナンバープレート ステー修理
先日、GB250のシートカバーを開ける時、ナンバープレートに引っ掛かりグニャっと。
よくよく見ると、ナンバープレートのステーがサビて劣化して折れてた。
残ってたアルミ板を使って・・・・
型をとり
夜でサンダーが使えないので、TV見ながらカナノコで作業
何とか形になる
テールランプをあてて、細かい修正を加える
かなりGood
万力に挟み、ナンバーを取り付ける為の角度を、ゴムハンマーで叩いて
曲げる
取付てみる
良い感じ
完成です。
明けまして おめでとうございます。
2025年 明けまして、おめでとうございます。
わたくしのブログを御覧頂き、ありがとうございます。
2025年の、やりたい事、やる事、といたしまして
1 MAX10 デビュー
2 GB500MKⅡフルカウル仕様 メーターパネル リニューアル
3 GB250 カウル リニューアル
4 GB500MKⅡフルカウル仕様 ブレーキディスク強化
などを考えております。
1 MAX10 デビューは、4月20日の筑波第1戦を予定しております。
筑波サーキットは、過去に車で走ったくらいなので、予選でコースを覚え、決勝でバトルに加わりたいと思っています。
予選は「ビリ」で、決勝で1台抜きでフィニッシュ出来れば、御の字と考えております。
同じ250ccとバトルして、レースを楽しめれば良し、と思っています。
お時間あったら、見に来て下さい。
長瀬君も見れますよ（笑）
２ GB500MKⅡフルカウル仕様 メーターパネル リニューアル
先日作成したメーターパネルが、大きすぎるのと「ちょっとイマイチ」だったので、リニューアルを考えています。
現在、色々と考え中なので、お楽しみに。
3 GB250 カウル リニューアル
こちらも、ヤフオクを物色中です（笑）
こんなの感じをイメージしてます
レーサーと言えば、フルカウルでしょ。
4 GB500MKⅡフルカウル仕様 ブレーキディスク強化
現在のブレーキディスクが、275mm。
もっと大型化したいなぁと、考えております。
大きい方が、ブレーキも効くしね。
見た目もカッコ良いしね。
出来れば、無駄にダブルディスク化（笑）
さすがにスポークでダブルディスク化は無理だよね。
今年も、よろしくお願いいたします。
謎の台座と謎の金具を取り付ける
いよいよ本体の取り付けです。
本体の足を、謎の台座と謎の金具にドッキング。
その全貌は・・・・・・・
ビタローニ・カルフォルニア ミラーでした～
本体との接点には、スポンジを貼り付けキズ防止に。
ちょいちょいと、取り付け
出来上がりは、こんな感じに
いかがでしょうか？
謎の台座は・・・・
そのままビタローニをカウルに付けると、ミラーに自分しか映らず後方が見えない。
よって手前を6ｍｍ台座を作ってあげれば、後方が見えるようになる計算でした・・・・
謎の金具は、ビタローニがバイクの振動で下がってこないように、下から支える金具でした。
ヤフオクで買うと、5千円くらいするんです。
なので、2mmのアルミ板をカットして、見様見真似で作成。
ビタローニ、左のミラーの調整可動域は、かなり大きいのに対し、右のミラーの調整可動域がほぼない（笑）
流石、大陸産ですね。
実際に取り付けて、ミラーを調整しても4/10くらい、自分が見える（笑）
っで、走っているとビックシングルの振動で、調整したミラーが元に戻る。
元に戻ると、5/10自分が見える（汗）
明日、ワッシャーでも嚙まして、ちょっと再調整してみます。
6ｍｍじゃ、足りないのかな・・・・・・
謎の台座と謎の金具
台座も乾いたようなので、金具と本体を合わせ、調整に入ります。
本体と金具と台座を合わせ、はみ出した台座を削る。
作成した台座を黒く塗り。
今日はここまで。
次回は、取り付けまで漕ぎつけたいと思っています。
さて、何が付くのでしょうか？
GB500 マフラー固定プレート作成
昨日、歩道にバイクを停めようとバックしてる時に、ガードレールの支柱に右マフラー先端をコツンとぶつけてしまった。
ぶつけた部分を確認すると、凹みはないようだが・・・・・
マフラーの留めてる部分が、若干右になってしまったような・・・・
っで、アルミで留め金を作成することに
アルミ板をゴソゴソと探していると、以前裏板を作成してたみたいで、5ｍｍアルミで作成した裏板が出てきた。
すっかりと忘れていました（笑）
ただ、右側がまだ未完成だったので、ちょっと手直し（写真なし）
なので今回は、表と中に入れるものを作成です。
左ステッププレートを外して、段ボールで型どり
穴の部分には、硬質ゴムを入れてみた。
ベルトサンダーを使い、部分調整
まぁまぁ
裏板と共にテープ留め
ボルトを通す穴開け
完成
まぁ、良い感じかな
右側も同じように作成。