ホンダ フリード に追加メーター

時刻を知るのに、ナビの左上に出る時計しかなく、小さいので老眼には見ずらい。

なので、アナログ時計を増設しようと思った。

時計1個だと寂しいので、電圧計も追加。

市販の汎用メーターケースを購入し、増設する事に。

まずは、ダッシュボードに穴を開けなければ取りつかないので、穴を開ける型紙を作成。

これをダッシュボードに当てがい、穴を開ける位置を決める。

印をつけ、カッターで切る。

Ｇood！！

次は配線。

目を付けたのは、ハザードランプのスイッチ。

イルミネーションと連携してるは、停車中でもハザードを出せるので「常時電源」も来てるはず。

ハザードのカプラーを外し、常時電源の線とイルミネーションの配線をテスターを使い探す。

常時電源とイルミネーションに、線を割り込ませる。

イグニッションの線は、USB電源に割り込ませた。

計器の動作を確認し、本体をダッシュボードに。

ビスの穴をあけ、ダッシュボードにビスで固定する。

完成～

外から見た感じ。

運転席から見た感じ。

う～ん、スパルタ～ン

MAX10への道 その20 エンジン載せ替え

前回の菅生サーキットの走行会で駄目にしちゃったエンジンを、スペアのエンジンに乗せ換えました。

しかし残念ながら、エンジン掛からず（泣）

壊れたエンジンは、腰下が駄目だろうとの判断。

スペアエンジンは、ヘッド回りが駄目だろうとの判断。

よって、掛からないスペアエンジンに、壊れたエンジンのヘッドを載せてみる。

無事に掛かりました。

組み替える間に、タペット周りのカーボン除去のお掃除。

結構綺麗になりました（写真なし）

でも、走ったらすぐに汚れちゃうんだろうな・・・・・・

MAX10への道 その19 アッパーカウル

何となくアッパーカウルの位置が高すぎるので、もっと下げるべく作業。

下げるには、アッパーカウルに当たる部分をカットするしかないよね・

ってな訳で、カットする部分を決める。

いぇいやぁ～　っとカットする。

当てがってみる。

いい感じじゃないかい？

次に、スクリーンをカットする。

さてっと、どうしてやろうかな・・・・・

この角度に決定する。

カットしたら、宛がう。

Goodですねぇ～

削った場所を、ペーパーで削る

完成なり～

MAX10への道 その18 アンダーカウル6

アンダーカウルの台紙を外してみる。

バリだらけ（笑）

サンダーで、バリを削る。

その後、他の部分のバリを削ってみた。

案の定、積層の薄い部分に穴が空いた（泣）

（写真なし）

また補修しなくちゃ・・・・・・

MAX10への道 その17 アルミステップ2

削ったアルミステップの、取り付けです。

まず、ポンチ代わりにリューターで目印を付ける。

細いドリルで、下穴を空ける。

太くする

取り付け完了

良い感じに付きました。