先日発注していた、「バッテリー」「レギュレーター」「イグニッションコイル」「メーター」が届いたので、いざ交換作業へ。

（買った部品の写真、取り忘れたぁ～）

シートを外して

タンクを外して（燃料コックがフレームに当たり、知恵の輪のごとく外さなくてはならない）

まずは「イグニッションコイル」の交換

ネジ2本で、取り外して、付け替えるだけ

タンクにメーターがはめ込んであるので、裏から外す

完全に、バキバキ状態（笑）

（ここから作業に夢中になり、写真を撮ってないです）

メーターを入れ替え

タンクに戻す。

一応、プラグも外して、軽くお掃除

プラグを付け、タンクを戻し、燃料の配管を繫ぎ、メーターケーブルを元に戻す。

「レギュレーター」を交換。

膨らんだバッテリーを、ハンマーを使い叩き出す。

で新しいバッテリーに交換。

シートを戻して、完了。

セル1発で、エンジンが掛かる。

異音なし、OK。

軽く、試運転。

低速時のギクシャクは、無くなりました。

多分、電流系の供給不足でのギクシャクだったのかな？

下からモリモリなトルクで、楽しめそうです。

試運転で気が付いた。

メーターの部分にある、ウィンカーとハイビームのランプ。

電球、入れ違えました（汗）

次回、ETCを付ける時に、修正しなくちゃ。

フロントフォークのオイル漏れが完治したら、動画でご報告いたします。

部品交換