正式ではないのですが、(カワサキHPのイベントスケジュールにも載ってない)どうやら10月8日に大阪でKCBMが開催するという噂です(´・ω・`)ノ

一応、不確定情報って事で~
さて、2号機ばかりやってるようですが、初号機もしっかりメンテしないとです(^^;

そろそろ限界に来たフロントフォークをOHしちゃいます♪( ´θ`)ノ
もうなんだかフワフワしちゃってオイルがシャビシャビなのがモロわかり(^^;

とりあえず分解します…
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オイル真っ黒!

てか、よくフォークオイルが汚れるとか言いますが、この汚れはアウターチューブのアルミが削れて汚れてるんですよね(^^;
メタリックブラックなオイルですw

今回はシール類はもちろん、ブッシュも全て交換しちゃいますが、このブッシュ交換は人によっては交換したがらない方もいらっしゃるようです…
「アタリ」が着いてるってのが主な理由ですが、今回は御構い無しで、交換\(^ω^)/

せっかくバラしたんでアウターチューブを塗装して化粧直しも!
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組み立ての画像撮るのがめんどくさくなっちゃったので、この後の、画像は有りませんwww

組み立ての確認をしまして試走します。

試走はもちろん…

いつもの山坂道へ…
この言い回しの元ネタ知ってます?w
頭にゲンコツ乗せたり…w

あ、山坂道は阪奈っす(^^;

走ってみての感想ですが「マシ」になりました(^^;
ZRX400のフォークは調整無いし、あまりまともなダンピングが得られない普通の構造ですから、街乗りやプチファーストランではソコソコ誤魔化せますが、ちょっとだけスピードレンジを上げると…ねぇ…(^^;
うーむ…フォークオイルの粘度上げるとかしか対策無いけどソレだとねぇ…(´ω`)
基本街乗りマシンだし、こんなもんッチャーこんなもんですね(^^;

41パイのフルアジャスタブルなフォーク欲しいo(`ω´ )o



あと初号機のメンテはステムベアリングに少々アタリが出てるので近々交換したいと思いまーす\(^ω^)/
つか、最近トラブルらしいトラブルか起きないので、良い事なんですが少々寂しいっすwww
気分が乗ったらやるスタンスなんで最近進んでない2号機ですが、こないだはタンクのパテ盛りをしました…

が!古い買い置きのパテを使ったら中身が分離…
とりあえずやってみましたが全然固まらない…(^^;

ヤンナオですなコリャ(´・ω・`)

で、そっちは潔く諦めて部品調達でフロントフォークのシール類の手配をしました!
もちろん無駄に高い高級な純正シールなんか買えない(売ってくれない)ので汎用品を購入します(´・ω・`)ノ

フォークはムルティストラーダ1100なんですが、めんどくさい事にこの時期のフォークはショーワ製とMゾッキ製が混在しております。
ショーワ製なら比較的簡単に汎用シールが有るのですが、自分のはMゾッキ…
仕方ないので汎用シールでソコソコなお値段のアリートであれこれ検察して選択…
なんか合いそうなのが見つかったのでウェビックで注文しました…
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納期は10月だって…(^◇^;)

んまぁ急いでないのでのんびり待ちますかね(^^;