昨夜のプチ整備の帰り道…
少しアクセルに遊びが有るな〜と思って、信号待ちでアクセルを少し強めに戻したら…
ブチッ！
( ﾟдﾟ)？
はい！
アクセルワイヤーの戻り側が切れました(^◇^;)
やっぱ弍号機ばっかり触ってたから初号機タソはスネてたっポイですwww
日曜日に直してあげるからスネちゃイヤン❤️
最近は弍号機につきっきりで、初号機の整備をサボりがち…(´ω｀)
結構な汚れでした(^◇^;)アチャー
全然悪くない(^◇^;)
チェーンの汚れ落とし＆チェーンルブ塗布…と( ^ω^ )
暖かくなってきたのに朝一の始動性が悪くはないけど、少し気になる状態です(^◇^;)
かかり始めの回転の上がりと安定が「ん？」くらいです。
少々ほったらかしていた事は否めないので、プチ整備を実施しました( ^ω^ )
始動性なので先ずはエアクリをチェック〜
結構な汚れでした(^◇^;)アチャー
左の新品にオイルを少々塗布して交換しました＼(^ω^)／
ちなみにこの新品フィルターですが、随分前に確信犯的にヤフオクでつよTさんから落札したフィルターですwww
つよさ〜ん！
使わせて頂きまーす！(今さらかい！)
で、ついでにプラグも交換しときます。
前に交換したのは2月？3月？…覚えてないw
ま、状態の確認も兼ねて交換しちゃいます〜
全然悪くない(^◇^;)
ま、気分的に(罪滅ぼし的とも言うが)新品に交換しときました( ^ω^ )
プラグの在庫があと２本になったので補充せねば！
あとはせっかくタンク降ろしたので見える範囲をキレイキレイして…
チェーンの汚れ落とし＆チェーンルブ塗布…と( ^ω^ )
そして、始動チェック＆PSを微調整♪
こんな感じで小一時間程でスッカリ調子良くなりました＼(^ω^)／
あ、シートカウルを外した方が作業は楽なんですが、シートカウルを外すにはキャリアを外さないとダメなので(メンドクサーw)外さずに作業をしております(^◇^;)
足廻りとかも１度バラしてグリスアップとかしたい所ですが、次の機会にしたいと思いま〜す( ^ω^ )ノ
少し過ぎましたか、弍号機が公道デビューして約1ヶ月経ちました( ^ω^ )
このリンクです。
ぶっちゃけ最初はビビリまくって乗っていましたが、特に大きなトラブルも無く、走行距離も500kmを越えました( ^ω^ )
細かいトラブル事は当然有りますが、根幹に関わるトラブルが無いので、次は1000kmまでを第二段階と見て距離を重ねながら様子を見て行こうと思います！
え？面白くない？(´･ω･`)
っても、ハチャメチャなカスタムでは有りますが「ソレ」なりに考えて手間も時間も掛けてやってるんだから致命的な問題が起きちゃ困るのよ…(^◇^;)
え？それでも期待しちゃう？(´･ω･`)
いやまて(^◇^;)
でも、1番懸念している所は有るのですよ…(´ω｀)
このリンクです。
ここは普通のリンクなら可動部にニードルベアリングが入っているところをスフェリカルベアリングのみで支持しておりまして、万が一ココが壊れる事が有ると走行不能に陥る事になります(´ω｀)ノ
直線的な荷重と回転が合わさって負荷が掛かる箇所なので要注意です。
今まで乗ってきて、グリスアップはもちろん実施していますが、グリスの膜切れが起きると一気に破損に至るのではないかと思っていますし、当初の話ですが実際にグリスが不足してくると異音が出るのよね…(´ω｀)
本来ならGWで距離を稼いで色々と確認したかったのですが、のんびりとやるしかないので「それはソレ」で楽しむ事にしましょーッ＼(^ω^)／
でわでわ〜