工作完了＼( 'ω')／

スプロケオフセットフランジの加工完了しました(´・∀・｀)
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バラしてあるハブにはめて確認です( ^ω^ )
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このフランジは、スプロケを内側にオフセットするためです( ^ω^ )

EX-4オーナーなら判ると思いますが…
てか、誰も知らんよね？(つД`)
えと、普通のリアのワイド化だと、フロントスプロケを外にオフセットしたりしますが、コヤツはフレームとチェーンの隙間がカツカツなので、フロントを外にオフセットする事が殆ど出来ません(；ω；)
なので、リアのスプロケを内側に入れる事になったっつーワケです(´ω｀)
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ちなみに、コレに着くスプロケは、VTR250とか、ゼルビス用に合わせてあるのですが、まだスプロケ本体を入手してないとゆぅ…(´ω｀)お小遣いが…

ま、とりあえず進んだので、次はサスのリンクをイヂイヂ＆マフラーやります(｀・ω・´)
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スプロケオフセットフランジ＼(^ω^)／

とりあえず、第１工程の加工まででストップ(^◇^;)
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こっちの面さえ１チャックで加工しとけば精度は出たも同然です( ^ω^ )v

材料はアルミですが、ANB79(だっけ？)です( ^ω^ )
まぁ、ヤフオクで安く出てたヤツなのでミルシートが出るワケもないのですがね…(´ω`)
信じるしかないっすわ(^◇^;)

なんしか、7000番系の快削材なので強度は充分有ると思われます(´・∀・｀)
快削材ってだけあって、切粉がサクサク出てキモチイィっす(´ω｀)
7000番系の割りに17Sを削ってるみたいな感じですな(´ω`)

さて、残り作業は裏面の切削と穴＆タップ加工ですが、表面処理をどうするかまだ決めてません…(´ω`)
週明けにアルマイト屋さんにでも相談しようかと思いまーす＼(^ω^)／
最終手段は塗装かな…