ついにやりました！
全国2万3000人のEX-4乗りの悲願が達成されるやもしれません！
あ、まだ机上の空論ですが…(^◇^;)
先ずはコレをご覧下さい…
EX-4のサスペンションリンクの軸受けはブッシュなのですよ(´･Д･)」
しかも樹脂…
ベアリング等と言うシロモノが入ってないの…
つまりは安物！
シールに至っては、オイルシールの部分も有れば、まさかのＯリングの部分まで有ると言う正にフリクションロスの塊のようなリンクなのです(ToT)
これじゃなんぼマトモなサスペンションを入れてもマトモに動くワケない(ToT)
特にリアサスの動きってのはコーナリングの気持ち良さに直結する肝心要な部分なんですよね(´･Д･)」
最初に分解メンテした時(３年前w)から、ずーーーっと不満だったのですが、リンク作るのも大袈裟だしで半ば諦めていたのですが、遂に可能な限り市販品でベアリング化＆オイルシール化する組み合わせを導き出すことに成功しました＼(^ω^)／
まだまだ検証が必要なので詳細は伏せるとして…
こんな感じになるかと…( ^ω^ )
おそらく部品代だけなら諭吉１人プラスαくらいで出来そうな感じです( ^ω^ )
知らんけどwww
気が向いたらトライするので首をキリンさんにして続報を待たれよ！(^◇^;)
ところで…
ninja250も同じような構造のはずなんだけど、ベアリング化したっていう情報はネットであちこち見ても見当たらないんだけど誰も関心無いのかなぁ？(´ω`)
全国2万3000人のEX-4乗りの悲願が達成されるやもしれません！
あ、まだ机上の空論ですが…(^◇^;)
先ずはコレをご覧下さい…
EX-4のサスペンションリンクの軸受けはブッシュなのですよ(´･Д･)」
しかも樹脂…
ベアリング等と言うシロモノが入ってないの…
つまりは安物！
シールに至っては、オイルシールの部分も有れば、まさかのＯリングの部分まで有ると言う正にフリクションロスの塊のようなリンクなのです(ToT)
これじゃなんぼマトモなサスペンションを入れてもマトモに動くワケない(ToT)
特にリアサスの動きってのはコーナリングの気持ち良さに直結する肝心要な部分なんですよね(´･Д･)」
最初に分解メンテした時(３年前w)から、ずーーーっと不満だったのですが、リンク作るのも大袈裟だしで半ば諦めていたのですが、遂に可能な限り市販品でベアリング化＆オイルシール化する組み合わせを導き出すことに成功しました＼(^ω^)／
まだまだ検証が必要なので詳細は伏せるとして…
こんな感じになるかと…( ^ω^ )
おそらく部品代だけなら諭吉１人プラスαくらいで出来そうな感じです( ^ω^ )
知らんけどwww
気が向いたらトライするので首をキリンさんにして続報を待たれよ！(^◇^;)
ところで…
ninja250も同じような構造のはずなんだけど、ベアリング化したっていう情報はネットであちこち見ても見当たらないんだけど誰も関心無いのかなぁ？(´ω`)