アレコレとネタがあり過ぎて、何をやったら良いのやらな状態ですが、思い立った時に(お金のかからない)作業をするスタイルで進めたいと思いますwww
本日は、やろうやろうと思いながらちっともやらなかった作業をしました(^_^;)
えっと、キャブのセッティングです！
２号機用にジェット類を広範囲に揃えていたので、手間だけの問題だったのですが、ここへ来てようやく重い腰を上げました(^◇^;)
そもそも初号機のマフラーはKTMの海外仕様のサイレンサーに換装していますが、乗れない事もないのでセッティングは放ったらかしでした(^_^;)
でも音がやっぱり薄いのですよね…
エンブレするとポンポン鳴るし、空回しで上まで回すと妙に軽い感じで、やっぱり薄いと感じながらも…な状態でした…
んで、とりあえずSJを35から38番に…
MJを130から135番に換えて試乗すると…
＼(^ω^)／
全然良いですやん！
なぜ早くやらなかったんだ僕チンはwww
まず、音が違う！
危うさがないwww
出だしのトルク感が違う！
低回転で粘る粘る！
高回転までのトルク感の厚みが違う！
しかもシットリとした感じ！
エンブレしてポンポンが減った(なくなったワケではない)
ほぼ良い事尽くめになりました( ^ω^ )ノ
少し気になるのは、EX-4ちゃんのエンジン特性として、7000辺りからのモリモリ感が少し顕著になりました(^_^;)
EX-4は２stか？www
若干の谷が有るような無いような感じですが、気になるほどではないし、CVKで細かくセッティング出来る範囲ではないので、まぁヨシとしときましょ～
でも感覚としてSJは、もう１手大きくしても良いかも知れませんね…
あ、そうそう！
このジェット類ですが、当然EX-4用としてなんか売ってませんw
たしかNSR用でセットで売ってますのでサイレンサーを入れ換えた方は一度お試しあれ～♪( ´θ｀)ノ
本日は、やろうやろうと思いながらちっともやらなかった作業をしました(^_^;)
えっと、キャブのセッティングです！
２号機用にジェット類を広範囲に揃えていたので、手間だけの問題だったのですが、ここへ来てようやく重い腰を上げました(^◇^;)
そもそも初号機のマフラーはKTMの海外仕様のサイレンサーに換装していますが、乗れない事もないのでセッティングは放ったらかしでした(^_^;)
でも音がやっぱり薄いのですよね…
エンブレするとポンポン鳴るし、空回しで上まで回すと妙に軽い感じで、やっぱり薄いと感じながらも…な状態でした…
んで、とりあえずSJを35から38番に…
MJを130から135番に換えて試乗すると…
＼(^ω^)／
全然良いですやん！
なぜ早くやらなかったんだ僕チンはwww
まず、音が違う！
危うさがないwww
出だしのトルク感が違う！
低回転で粘る粘る！
高回転までのトルク感の厚みが違う！
しかもシットリとした感じ！
エンブレしてポンポンが減った(なくなったワケではない)
ほぼ良い事尽くめになりました( ^ω^ )ノ
少し気になるのは、EX-4ちゃんのエンジン特性として、7000辺りからのモリモリ感が少し顕著になりました(^_^;)
EX-4は２stか？www
若干の谷が有るような無いような感じですが、気になるほどではないし、CVKで細かくセッティング出来る範囲ではないので、まぁヨシとしときましょ～
でも感覚としてSJは、もう１手大きくしても良いかも知れませんね…
あ、そうそう！
このジェット類ですが、当然EX-4用としてなんか売ってませんw
たしかNSR用でセットで売ってますのでサイレンサーを入れ換えた方は一度お試しあれ～♪( ´θ｀)ノ