さて…
2号機ですが、エキパイやらマフラーやらの見当は粗方つきましたが、残るはエアクリボックスです(´・ω・`)
よくあるパワーフィルターとか着ければ特に問題無いのですが、セッティングとかしないといけないしでめんどくさい…
ま、一番の理由は、ノーマルがやっぱり適用範囲が広いし乗って楽だからです( ^ω^ )
それに、別にパワーアップなんか特に必要とも思って無いので極力フラットな特性が、結局のところサーキット走る為でもないワケですから、一般道では楽に早く走れると思ってるから(^◇^;)ノ
ですが、ぶっちゃけノーマルのエアクリボックスと同じ容量をキープするのは構造上現実的に無理なので、ノーマルに似せる感じで作業を進めて行きたいと思います(^^;
先ずはフィルターからキャブ側までのボックスを作って、後は残ったスペースを確認しながら進めます。
とりあえずアルミの板をトンテンカンとかペコッとかブビーッとして…
こんな感じで作ってみました( ^ω^ )
キャブへのジョイントはノーマルのインテークを使用します。
車体に取り付けて…
スペースの確認をします( ^ω^ )
んまぁ、キャブの上のスペースとかも使えばノーマルエアクリの7割くらいの容量は稼げそうな雰囲気ですね(´・ω・`)
あ、当然ですがフィルターも製作にならざるを得ないのでフィルターの面積などの確認までやって一先ず終了でーす(・∀・)
なかなかガッツリと時間がとれないのですが、ジワジワやるしかないっすなぁ…(^^;
2号機ですが、エキパイやらマフラーやらの見当は粗方つきましたが、残るはエアクリボックスです(´・ω・`)
よくあるパワーフィルターとか着ければ特に問題無いのですが、セッティングとかしないといけないしでめんどくさい…
ま、一番の理由は、ノーマルがやっぱり適用範囲が広いし乗って楽だからです( ^ω^ )
それに、別にパワーアップなんか特に必要とも思って無いので極力フラットな特性が、結局のところサーキット走る為でもないワケですから、一般道では楽に早く走れると思ってるから(^◇^;)ノ
ですが、ぶっちゃけノーマルのエアクリボックスと同じ容量をキープするのは構造上現実的に無理なので、ノーマルに似せる感じで作業を進めて行きたいと思います(^^;
先ずはフィルターからキャブ側までのボックスを作って、後は残ったスペースを確認しながら進めます。
とりあえずアルミの板をトンテンカンとかペコッとかブビーッとして…

こんな感じで作ってみました( ^ω^ )
キャブへのジョイントはノーマルのインテークを使用します。
車体に取り付けて…

スペースの確認をします( ^ω^ )
んまぁ、キャブの上のスペースとかも使えばノーマルエアクリの7割くらいの容量は稼げそうな雰囲気ですね(´・ω・`)
あ、当然ですがフィルターも製作にならざるを得ないのでフィルターの面積などの確認までやって一先ず終了でーす(・∀・)
なかなかガッツリと時間がとれないのですが、ジワジワやるしかないっすなぁ…(^^;