今日は、前の日記にも書きましたが、某秘密基地にて某変態さんからのミッションをゴニョゴニョと完了(￣^￣)ゞ
最悪の場合を想定してましたが、実際に作業してみると、意外にアッサリまったり近s…
まぁ、一番被害が少ない方法で解決してホッ( ^ω^ )
ここからは自分のEX-4ちゃんの整備を開始しまーす♪( ´θ｀)ノ
キャブの同調です( ^ω^ )
周りの人たちからは
「キャブ？」
「今時そんな噴霧器付いたバイクあんの？」
「インジェクションって知ってる？」
等の罵声（笑）を浴びながら作業しやす( ^ω^ )
この秘密基地、こんな罵声は日常茶飯事で、最近はエクスタシーすら感じるワタクシです(^◇^;)
秘密基地と言え、本当に最近はバキュームゲージなんて使う機会が無いらしく、ゲージは有るけど、ガソリン入れるチビタンクが見当たらない(^◇^;)
画像を良くみると判ると思いますが、注射器モドキで代用です(´･Д･)」
時代の流れを感じますなぁ…ε-(´∀｀; )
同調自体はサクサク作業完了(￣^￣)ゞ
アイドリング状態では多少差が有るなぁ…位でしたのでクリクリして合わせます。
少し回転を上げて様子を見ると、やっぱり左右の差が…(´Д` )
左の負圧が…(´Д` )
すでに75000キロを越えたエンジンだから仕方ないですが、やっぱり圧縮やバルブの密着が…ねぇ…(；´Д`A
スペアエンジンのオーバーホールを急がねばなりませぬなぁε-(´∀｀; )
そんなこんなで、某変態さんが車両をお引き取り～♪( ´θ｀)
貢物ありがとうございましたm(__)m
雨降らなかって良かったですな( ^ω^ )
その後は、換装予定のスイングアームを測定します(´･Д･)」
EX-4ちゃんのスイングアームピボット幅は230ミリ、カスタムされたZZRのスイングアームピボット幅は240ミリ…
普通は着きませんが、カラーやシャフト、シールなんかをやりくりすれば何とかなりそう…つか何とかするしか無い＼(^o^)／
目処が付いたので、測定作業は終了♪( ´θ｀)ノ
作業自体は冬のお楽しみです(#^.^#)
あとは、秘密基地の主からの依頼でアルミのメーターステーやらスイングアームを溶接作業(´･Д･)」
この辺はギブアンドテイクな関係です( ^ω^ )
夕方過ぎまでお喋りタイム…
話のネタは
先日作ったキャリア…
これまた
「ヒマなん？」
「ムダに溶接が上手くね？」
「研磨しとるw」
「このバイクにこの手間かけるなら新車買ったほうが良くね？」
「フックがキャップボルトwww」
等と一通り褒めて頂きましたw
んでサイナラ～♪( ´θ｀)ノ
帰りながら同調作業の確認ですが、チョビッと振動が減りました( ^ω^ )
あまり回す必要のないエンジンだから回転上げずに早目にシフトアップするんですが、低い回転でスムーズな「気」がします( ^ω^ )
まぁ、効果有ったのでヨシとしときま～す＼(^o^)／
最悪の場合を想定してましたが、実際に作業してみると、意外にアッサリまったり近s…
まぁ、一番被害が少ない方法で解決してホッ( ^ω^ )
ここからは自分のEX-4ちゃんの整備を開始しまーす♪( ´θ｀)ノ
キャブの同調です( ^ω^ )
周りの人たちからは
「キャブ？」
「今時そんな噴霧器付いたバイクあんの？」
「インジェクションって知ってる？」
等の罵声（笑）を浴びながら作業しやす( ^ω^ )
この秘密基地、こんな罵声は日常茶飯事で、最近はエクスタシーすら感じるワタクシです(^◇^;)
秘密基地と言え、本当に最近はバキュームゲージなんて使う機会が無いらしく、ゲージは有るけど、ガソリン入れるチビタンクが見当たらない(^◇^;)
画像を良くみると判ると思いますが、注射器モドキで代用です(´･Д･)」
時代の流れを感じますなぁ…ε-(´∀｀; )
同調自体はサクサク作業完了(￣^￣)ゞ
アイドリング状態では多少差が有るなぁ…位でしたのでクリクリして合わせます。
少し回転を上げて様子を見ると、やっぱり左右の差が…(´Д` )
左の負圧が…(´Д` )
すでに75000キロを越えたエンジンだから仕方ないですが、やっぱり圧縮やバルブの密着が…ねぇ…(；´Д`A
スペアエンジンのオーバーホールを急がねばなりませぬなぁε-(´∀｀; )
そんなこんなで、某変態さんが車両をお引き取り～♪( ´θ｀)
貢物ありがとうございましたm(__)m
雨降らなかって良かったですな( ^ω^ )
その後は、換装予定のスイングアームを測定します(´･Д･)」
EX-4ちゃんのスイングアームピボット幅は230ミリ、カスタムされたZZRのスイングアームピボット幅は240ミリ…
普通は着きませんが、カラーやシャフト、シールなんかをやりくりすれば何とかなりそう…つか何とかするしか無い＼(^o^)／
目処が付いたので、測定作業は終了♪( ´θ｀)ノ
作業自体は冬のお楽しみです(#^.^#)
あとは、秘密基地の主からの依頼でアルミのメーターステーやらスイングアームを溶接作業(´･Д･)」
この辺はギブアンドテイクな関係です( ^ω^ )
夕方過ぎまでお喋りタイム…
話のネタは
先日作ったキャリア…
これまた
「ヒマなん？」
「ムダに溶接が上手くね？」
「研磨しとるw」
「このバイクにこの手間かけるなら新車買ったほうが良くね？」
「フックがキャップボルトwww」
等と一通り褒めて頂きましたw
んでサイナラ～♪( ´θ｀)ノ
帰りながら同調作業の確認ですが、チョビッと振動が減りました( ^ω^ )
あまり回す必要のないエンジンだから回転上げずに早目にシフトアップするんですが、低い回転でスムーズな「気」がします( ^ω^ )
まぁ、効果有ったのでヨシとしときま～す＼(^o^)／