問題のレギュレターが到着したので早速交換しますた( ^ω^ )
電圧も上がりまして問題解決な感じです(・ω・)ノ
最初に「あれ？」と思ったのは、ヘッドライトをLEDに変更してるんですが、アイドリング中にブレーキを握るとチラついてたんですよ(´Д` )
最初はあまり気にしてなかったんですが、そいいえばセルの回りが弱いような…って感じで調べたら充電電圧が少々低かったって経緯です(´Д` )
これから寒くなり、電気系統には辛い季節になりますので皆様もお気を付けあそばせ～(・ω・)ノ
さて、作業ですが、自作キャリアには欠点が有りまして、シートカウルを外すにはキャリアを全バラしなきゃ外せないのです(^◇^;)
メンドクサーですが仕方ないのでキャリアを外すトコから始まります…
チャキチャキ作業して、電圧チェックしてレギュレター交換は完了♪( ´θ｀)ノ
ちなみにレギュレターですが、ZZR250用です。
ここいらは流用のカワサキ様々で、同じ部品なのでヤフオクで調べる時、EX-4用で探すと少々高いですが、ZZR250は玉数が有るので安価で手に入りますよ～(・ω・)ノ
今回は、プチドレスアップも致しまして、フロントウインカーをクリアレンズに交換しました＼(^o^)／
安物なので取り付け面が少々ソリクリ返ってましたが、ペーパーで平研してやれば問題茄子(・ω・)ノ
なんかモノトーンな雰囲気になりました( ^ω^ )
ついでに昨日作ったラジエターガード…
昨日は書かなかったですが、たまたまチタンのパンチングメタルが落ちてたので有効に利用させて頂きやした(^◇^;)
落ちてたんだもんo(｀ω´ )o
やっぱ開孔率が低いので今後の水温を観察しながら様子見で～す(´･Д･)」
とりあえず、これで目先の心配事は解消したので、明日は走りに逝くゾーッ＼(^o^)／
電圧も上がりまして問題解決な感じです(・ω・)ノ
最初に「あれ？」と思ったのは、ヘッドライトをLEDに変更してるんですが、アイドリング中にブレーキを握るとチラついてたんですよ(´Д` )
最初はあまり気にしてなかったんですが、そいいえばセルの回りが弱いような…って感じで調べたら充電電圧が少々低かったって経緯です(´Д` )
これから寒くなり、電気系統には辛い季節になりますので皆様もお気を付けあそばせ～(・ω・)ノ
さて、作業ですが、自作キャリアには欠点が有りまして、シートカウルを外すにはキャリアを全バラしなきゃ外せないのです(^◇^;)
メンドクサーですが仕方ないのでキャリアを外すトコから始まります…
チャキチャキ作業して、電圧チェックしてレギュレター交換は完了♪( ´θ｀)ノ
ちなみにレギュレターですが、ZZR250用です。
ここいらは流用のカワサキ様々で、同じ部品なのでヤフオクで調べる時、EX-4用で探すと少々高いですが、ZZR250は玉数が有るので安価で手に入りますよ～(・ω・)ノ
今回は、プチドレスアップも致しまして、フロントウインカーをクリアレンズに交換しました＼(^o^)／
安物なので取り付け面が少々ソリクリ返ってましたが、ペーパーで平研してやれば問題茄子(・ω・)ノ
なんかモノトーンな雰囲気になりました( ^ω^ )
ついでに昨日作ったラジエターガード…
昨日は書かなかったですが、たまたまチタンのパンチングメタルが落ちてたので有効に利用させて頂きやした(^◇^;)
落ちてたんだもんo(｀ω´ )o
やっぱ開孔率が低いので今後の水温を観察しながら様子見で～す(´･Д･)」
とりあえず、これで目先の心配事は解消したので、明日は走りに逝くゾーッ＼(^o^)／