知られちゃいけない～♪
なんてことはないですが、我が愛機EX-4のお話しです。
諸説有りますが、国内の流通台数は、1100台とか1200台とか言われてます(´Д` )
1994年に発売開始、98年にはカタログ落ち。
実質として最初の形式が94年のEX400B1
95年にはEX400B2にB2は、細かい変更が有り前期、後期が有ります。
んもぉ、なんしか売れないバイクで、現存する個体は100台は無いでしょうね( ；´Д｀)
海外では、同型の500cc版のninja500Rが2009年まで販売し続けられた超ロングセラーバイクなんですが、国内では上記の通りな惨状(´Д` )
ま、不人気故の台数の少なさなのでプレミアなんか全くもってドコ吹く風な
ただの不人気車(^◇^;)
でしかありません…
でもですね、乗ってみるとなーんにも悪く無いんですよ。
今時の売れ筋なバイクはみんなツインな訳で、時代に合わなかった…良く言えば、時代を先取りし過ぎたバイクなんですよね♪( ´θ｀)ノ
さて、我が愛機ですが、外装は自分で塗装やらしています。
デカールもこだわりが有りまして、オリジナルのフォントは使わず、当時のカタログのフォントを再現して貼ってます。
まずはノーマルデカール
当時のカタログ
そして我が愛機のデカール
なんか今時っぽくないっすか？(´･Д･)」
なぜ、オリジナルはカタログのフォントを使って無いのか不思議と言うか、統一感が無いのはナゼなのか？
カワサキだからか？
謎ですなぁ(´Д` )
と言う、愛車自慢でした～＼(^o^)／
なんてことはないですが、我が愛機EX-4のお話しです。
諸説有りますが、国内の流通台数は、1100台とか1200台とか言われてます(´Д` )
1994年に発売開始、98年にはカタログ落ち。
実質として最初の形式が94年のEX400B1
95年にはEX400B2にB2は、細かい変更が有り前期、後期が有ります。
んもぉ、なんしか売れないバイクで、現存する個体は100台は無いでしょうね( ；´Д｀)
海外では、同型の500cc版のninja500Rが2009年まで販売し続けられた超ロングセラーバイクなんですが、国内では上記の通りな惨状(´Д` )
ま、不人気故の台数の少なさなのでプレミアなんか全くもってドコ吹く風な
ただの不人気車(^◇^;)
でしかありません…
でもですね、乗ってみるとなーんにも悪く無いんですよ。
今時の売れ筋なバイクはみんなツインな訳で、時代に合わなかった…良く言えば、時代を先取りし過ぎたバイクなんですよね♪( ´θ｀)ノ
さて、我が愛機ですが、外装は自分で塗装やらしています。
デカールもこだわりが有りまして、オリジナルのフォントは使わず、当時のカタログのフォントを再現して貼ってます。
まずはノーマルデカール
当時のカタログ
そして我が愛機のデカール
なんか今時っぽくないっすか？(´･Д･)」
なぜ、オリジナルはカタログのフォントを使って無いのか不思議と言うか、統一感が無いのはナゼなのか？
カワサキだからか？
謎ですなぁ(´Д` )
と言う、愛車自慢でした～＼(^o^)／