あまりにも苛烈なバックラッシュが続いたため、皆さん、ブレーキ調整とかどうやってんの？と気になって検索したところ、興味深い記事に遭遇。なんでも、レベルワインダーの位置によってバックラッシュのしやすさが変化する、という。なるほどー、と早速フィードで試してみました。すると、確かにレベルワインダーが真ん中あたりにある時は、ラインの出がスムーズで、バックラッシュしにくい傾向が。
つまりはこういうことで。
レベルワインダーが端に寄ってる状態でキャストすると、ラインが直線に放出されるときは摩擦がほぼ0ですが、逆のスプールの端目へ向かうに連れ摩擦抵抗が増える、と。図で便宜上その値を10と設定しました。つまりは、スプールは一定速度で回転しているのにレベルワインダーでの摩擦値は0から10を行ったり来たりしている。特に10の時にはラインの放出速度が鈍化するため、バックラッシュしやすい、と。
一方
センターの時はスプールの端まで行っても摩擦値は5のため、10に比べればラインの放出速度は落ちず、安定したライン放出がおこなわれるのでバックラッシュしにくい、と。
まぁ、なるほどねぇ、とは思いましたが、実際フィールドでやってみると、いちいちレベルワインダーをセンターに合わせるのはめんどくさい( ´△｀) 何より釣りのリズムってヤツがねぇ…と、そこでふと思い出した。ダイワのTWSだったらどうなのよ？ということで、T3SVにPEを巻いて、フィールドでいざキャスト！
で、最初の数投はやはりバックラッシュに悩む…TWSでもダメ？と諦めかけたのですが、ブレーキ調整と投げ方、すなわち急加速させないキャストを心掛けるとあーら不思議、さっぱり全くバックラッシュしなくなったではありませんか！∑(ﾟДﾟ) 飛距離にそれほど違いを感じられないものの、ラインの放出もスムーズに感じられます。
つまり
TWSの広いところにラインが出てくるとレベルワインダーとラインの角度が穏やかになるため、レベルワインダーとの摩擦抵抗が減る、と、まぁそもそもTWSで謳われた機能がしっかり役立っているというのを実感できます。それならもっと飛距離も伸びて良さそうですが、むしろルアーの重量と空気抵抗で失速しているようなので、リールのせいだけではなさそう。
さて、ここまで書いて、かつ図まで描いて…気が付いた。写真で話は済んだのではないか、と！(つД`)
まず普通のレベルワインダー代表で、スピードスプール。
そしてT3SV。
どちらの写真もレベルワインダーを左に寄せてます。そんなに差がない？ように見えますが、スピードスプールの方はフロロ14lb、ラインのコシのせいでスプール上のライン放出点が後ろにズレてるので、そこを加算すると結構な角度が付くことが分かります。そしてそれだけではないことが、撮影中に判明。スピードスプールからラインを引き出す時に、引き出されるラインが巻かれたラインに擦れてｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞという手応えが！∑(ﾟДﾟ) つまりはライン放出時にライン同士が擦れて摩擦になっている、ということ。しかもそれは下手すっとレベルワインダー通過時の摩擦より大きいかもしらん。これはラインの放出速度を落とす以前に、そもそもPEラインにとってよろしくない、ということに。となると、ダイワのTWSって思った以上に優れたシステムってことが言えるのか。ﾑﾑｩ