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NO SHOOTING,NO LIFE

このブログは「猟銃による射撃」を楽しむサラリーマンの日常を綴っています。

ども。Tree Fieldです。

 

梅雨らしさがないまま梅雨明けしてしまいました。

本日は晴天なのでクレー射撃に行ってこようと思います。

 

急遽射撃に行こうと決めたので、忘れ物が無いようにしっかり確認します。

 

 

晴天ですが、天気の変わりが早いので、ササっと撃って早めに帰宅します。。

 

今日の気温は29℃。 連日の暑さにやられて頭痛が収まりません。。

車で体を冷やしながら開場5分前にいつものいわき総合射撃場さんへ到着。

 

 

気持ちの良い青空ですが、風が非常に弱く熱気が辛いです。

 

受付で28gを75発受け取り、トラップ射場へ向かいます。

 

私と同じタイミングで来ていた方はスキートの様なので、本日も貸し切り状態でトラップ射台に入ります。

 

射台に立った時には汗だくです。

暑さで変な力が抜けたのか1枚目から綺麗に粉砕。

良い感じで初矢で割っていきます。

 

今日はいっちゃうんじゃないの?と点数を意識しだした途端外してしまいました。。

20枚目まで4枚外し。

残り5枚を割れば8割達成!と変に考え出したせいで結果18枚で1ラウンド目終了。

気持ちに焦りが出ていたのか、汗も拭かずに頬付けしたら思いっきり滑りました。。

 

結局いつものとあまり変わらずですが、二の矢をあまり使っていない為、2ラウンド目も弾が持ちそうです。

 

2ラウンド目も良いスタート。

いつもなら15発目くらいから腕の上げ下げがキツくなりますが、今日は筋肉の緊張が和らいでいるのかクレーを追う動作もつらくありません。

 

焦らず、自分のペースで弾を装填しながら進めていって・・・

2ラウンド目は21枚。

 

久しぶりに20枚超えました。

 

 

私のレベルではこの20枚を超えるのが壁になります。

いつも、あと2,3枚なのに・・・と、考えていますが、適度な筋肉の弛緩が大事なのかもしれません。

 

 

という事で気分よく、今日の射撃は終了です。

 

 

次回はAボルトを考えているので丹念にメンテナンスしておきます。

 

今日はビールが美味しく飲めそうです。

ども。Tree Fieldです。

 

本日は約半年ぶりのクレー射撃。

今年のベネリ ヴィンチ初撃ちです。

 

12月に撃ってからガンローカーに仕舞いっぱなしでした。。

 

 

なので射撃前に各部をチェックしながらイメージトレーニングしておきます。

 

前回の使用後に細部までメンテナンスしていたおかげで完璧です。

 

という事で、いつものいわき総合射撃場さんにお邪魔しました。

 

 

本日は風も穏やかで、適度な気温。

丁度良い射撃日和です。

 

いつものごとく一番乗りで射台に入ります。

 

私一人しかおらず、自分のペースで撃てるので出足は好調。

二の矢を使わずに粉砕していきますが、半分ぐらいから急に当たらなくなります。

何の変哲もないストレートを連続外し。。

色々考えだすとどんどん乱れてきます。

 

結果は6割で終了ー。

 

まぁ、好きな銃で楽しめればそれで良いです。

 

ここ数年、一回の射撃は75発に。

何でも値上がりで、細々と続けるしかありません。

 

 

 

帰ってからはいつものメンテナンス。

いつもと同じ弾なのに、その時その時で汚れ方が結構違います。

今回はこびりつく汚れも無く、すんなりメンテナンスできました。

 

 

ボルト部分も念入りにメンテナンスしておきます。

 

来月もクレー射撃を楽しみます。

ども。Tree Fieldです。

 

先日、オイル交換をしました。

 

3500km弱しか乗ってないからとオイル交換せずに来ましたが、一年が経過してしまいさすがに交換しないと・・・と。

 

今までは車検でお世話になっている車屋さんか、整備に明るい知人が務めているGSで交換していましたが、この車はできるだけ自分でやりたいと考え、自身でオイル交換を行いました。

 

自分でオイル交換するなんて何年ぶりだろうと思いながら、準備開始。

 

 

 

道具は一から全て揃い直さないといけないので初期費用は掛かってしまいますが、わざわざ予約を取って時間を合わせて・・・という煩わしさは無くなります。

 

 

カースロープに載せて、少しエンジンを温めて、ドレンボルトを外して・・・と、順調に交換作業をしていましたが、思わぬ落とし穴が。

 

オイルフィルターが取れません。

 

フィルター用レンチで回そうとしてもガチガチに固まっており空回りしてしまいます。

ウエスを挟んでレンチを叩きこんでも効果なし。

このままではマズイという事で最終手段。

 

マイナスドライバーをフィルターの側面から突き刺し、強引に回します。

 

が、

余りに固着しているせいかフィルターのガワが引き裂かれてしまい、全く外れる気配なし。。

このままではエンジンすら掛けられない・・・と、本格的に焦りだし、ネットで何か良い方法が無いか探してみます。

 

レンチは使えないし、側面はズタズタ。

 

ホントに救世主的なネタが見つかりました。

 

フィルターの底面にドライバー2本を突き刺し、交差させて回す方法。

 

早速真似してみるも・・・やはり固すぎて回りません。。

力が均等に、テコの原理が効くようにと、でかいスパナを引っかけて回してみたところ・・・

 

外れました!

 

こんな感じです。

 

 

外れたオイルフィルター

 

ここまでで2時間半かかりましたよ。。

 

フィルターのOリングが固着していたわけでもなく、単純に締めすぎの状態でした。

こういうことがあるから、自分できちんと管理したいと思うわけです。

 

 

今回はオイル交換と合わせて、油温計と油圧計のセンサーも装着する予定だったので

 

アタッチメントを取り付けてからフィルターを装着。

勿論適正トルクを守りました。

 

これで取り付け予定だったメーター類も全て装着できました。

 

一時間で作業完了の予定が結局3時間以上掛かってしまいました。

 

今回のおかげでフィルターが取れない時の対処方法が分かっただけでも良しとしておくしかありません。。