先週、リーフで下田まで旅行に行ってきた。
石神井の自宅から環8で用賀、用賀から東名高速道路で長泉沼津IC迄走ったが、途中朝食として足柄SAで休憩した。
バッテリーレベルは70％位であったが、取りあえず食事中に充電することにした。
Zero０では、そもそも足柄SAまで来れなかった・・・
用賀から足柄は登りで、確か足柄辺りが東名の最高標高だったと思った・・・
だが、Zero０でも用賀へ向かう場合はギリギリ行けたと思ったが、これはチキンレースである・・・
昔、チャー様と軽井沢のレストランで食事をした後、碓井軽井沢ICから乗り、横川SAで充電をして自宅へ戻るときに、上里SAで充電しなければ自宅まで到達できないことを知ったが、なんとその時、上里SA上りは工事中で充電できなかった。
誘導員は隣の寄居PAまで言ってくれと言っていたが、寄居までの距離＋２キロほどの数字が残としてインパネに出ていた。
押し問答していても電池が減るので、「最悪止まったらJAFを呼べばいいや」と出発して、間一髪で充電できた恐ろしい記憶がある。
Zero０で下田まで行ったことがあったが、この時は海老名SA・伊東の日産で充電してギリギリ下田であった
下田の日産か下田市役所で充電しないと、伊東まで戻ってこられなかった。
しかし、これぞ"古の旅"であろうと、それはそれで満喫できたが、西伊豆を通って下田へのコースは正に自殺行為であるため、想像だにしなかった。
しかし、今回はZero１式なので、敢えての西伊豆経由下田にした。
足柄から大瀬崎を目指した。
20年以上昔に、スクーバーダイビングのライセンスの実地をやった場所だし、よく自分らの仲間でダイビングに来た思い出深い地であった。
東伊豆は、湯河原から始まり、真鶴、熱海、伊東、伊豆高原、稲取、河津と有名処が下田まで続いているが、西伊豆は沼津より南下を始めると大瀬崎まで狭い道をひたすら走る。
戸田、土肥、宇久須、安良里、堂ヶ島とそれなりの温泉地なのだが、とにかく道が酷くアクセスが悪い。
悪く言えば、田舎で垢抜けていないが、良く言えば、昔ながらの伊豆が残っているといえる。
下田を目指す場合は、松崎から半島を縦断して蓮田を経由し下田に至る。
ここまで田舎道である。
ダイビングであれば、松崎より先の雲見等良いところはあるが、なにせ田舎である・・・
途中の松崎の道の駅で、ホテルのチェックイン時間調整で充電をした。
Zero１タイプでは、ここまで難なく来た。
言い換えれば、普通の車と変わらなくドライブできる。
それ以上に、プロパイロット設定で楽々運転である。
皆の車にこの機能があれば、事故は大幅に減るはずである。
凄いぞ日産!!!と言っておこう。