今朝も、天気が良かった。
せっかく、Harley店が新車のロードキングを、ブリューンヒルト号納車まで代車として、持ってきたので、私もその誠意に応えるため、少なくとも3000kmは乗ってあげようとしている。
東名用賀まで、環八を南下するのだが、小一時間かかるのが、玉に瑕である。
空いていれば、10分もあれば自宅であろうが・・・
時間を稼ぐために、敢えて海老名SAはpassした。
明後日のチャプターツーリングの待ち合わせが、海老名8:00AMであるので・・・
最初の休憩を足柄SAにした。
この辺りは、東名高速でも標高が1､2を争う高さのため、少し肌寒いのだ。
その為、旨くも無いスタバでココアを飲んだ。
バイクに戻ると、東南アジア系旅行者が、バイクの前で写真を撮っていた。
その連れの女性が、バイクに腰掛けポーズを取っていた。
流石に近付く私に気付き、謝ってきたが、それが"超美人"「写真撮って良いよ」と言ってしまった・・・
彼女も本国でドカッティとHarleyのスポーツスターを持っていると言っていた。
間違いなく超金持ちである。
旅行者はインドネシアのジャカルタから来たと言っていた。
「俺もジャカルタに20年ぐらい前に仕事で行った」と行ったら、話が盛り上がった。
「貴方は、日本に住んでいるのですか？」とその美女が、俺に尋ねた。
「おいおい、俺は日本人だぞ」というと、
「日本人なのに、英語が喋れるから・・・」
「ああ、俺はアメリカにも住んでいるから・・・」
「Oh, I see」だって!!!
やはり、世界共通は、男は美女には弱いである!!!!
彼女らと別れ、一路沼津へ向かい、そこから大瀬崎を周り、戸田、土肥と西伊豆を南下した。
駿河湾を挟んだ、駿河富士を長めながらのツーリングであった。
土肥で、金眼鯛の煮付けを食べ、ホテルの温泉を借りた。
そこから、修善寺を目指し、函南、熱海峠、十国峠、箱根に向かい、旧道を行くと、峠の甘酒茶屋がある。
そこで、甘酒と餅を堪能した。
旧道を降りていくと、箱根湯本を通らず国道1号線に出ることが出来る。
そこから、小田原厚木道路を経て、東名に戻る。
小田厚は、タダでさえ、覆面がウロウロしているので、今は警察のキャンペーン中だから、特に注意が必要である!!!
しかし、外環自動車道を地下を通すと言っているが、そんな金何処にあるのか？
だったら、環状八号線の上に高架橋を作って通せば良いのではと思うが・・・
この方が、建設費が1/10以下で出来る筈だ。
因みに、長野新幹線を新宿駅に持ってくる計画があるという。
大宮駅を出ると、地下に潜り、新宿まで地下で来るというのだが、その建設地が、今日本中に計画されている(5年以上前の話)全ての整備新幹線の費用より高かったという・・・
外環を地下にするとなると、相当深く掘るはずだ。
万が一の災害時、埋もれて窒息死するぐらいなら、橋桁が落ちてあっという間の死の方が楽だと思う・・・
人間の死亡率は、100％であることをお忘れ無く!!!!
せっかく、Harley店が新車のロードキングを、ブリューンヒルト号納車まで代車として、持ってきたので、私もその誠意に応えるため、少なくとも3000kmは乗ってあげようとしている。
東名用賀まで、環八を南下するのだが、小一時間かかるのが、玉に瑕である。
空いていれば、10分もあれば自宅であろうが・・・
時間を稼ぐために、敢えて海老名SAはpassした。
明後日のチャプターツーリングの待ち合わせが、海老名8:00AMであるので・・・
最初の休憩を足柄SAにした。
この辺りは、東名高速でも標高が1､2を争う高さのため、少し肌寒いのだ。
その為、旨くも無いスタバでココアを飲んだ。
バイクに戻ると、東南アジア系旅行者が、バイクの前で写真を撮っていた。
その連れの女性が、バイクに腰掛けポーズを取っていた。
流石に近付く私に気付き、謝ってきたが、それが"超美人"「写真撮って良いよ」と言ってしまった・・・
彼女も本国でドカッティとHarleyのスポーツスターを持っていると言っていた。
間違いなく超金持ちである。
旅行者はインドネシアのジャカルタから来たと言っていた。
「俺もジャカルタに20年ぐらい前に仕事で行った」と行ったら、話が盛り上がった。
「貴方は、日本に住んでいるのですか？」とその美女が、俺に尋ねた。
「おいおい、俺は日本人だぞ」というと、
「日本人なのに、英語が喋れるから・・・」
「ああ、俺はアメリカにも住んでいるから・・・」
「Oh, I see」だって!!!
やはり、世界共通は、男は美女には弱いである!!!!
彼女らと別れ、一路沼津へ向かい、そこから大瀬崎を周り、戸田、土肥と西伊豆を南下した。
駿河湾を挟んだ、駿河富士を長めながらのツーリングであった。
土肥で、金眼鯛の煮付けを食べ、ホテルの温泉を借りた。
そこから、修善寺を目指し、函南、熱海峠、十国峠、箱根に向かい、旧道を行くと、峠の甘酒茶屋がある。
そこで、甘酒と餅を堪能した。
旧道を降りていくと、箱根湯本を通らず国道1号線に出ることが出来る。
そこから、小田原厚木道路を経て、東名に戻る。
小田厚は、タダでさえ、覆面がウロウロしているので、今は警察のキャンペーン中だから、特に注意が必要である!!!
しかし、外環自動車道を地下を通すと言っているが、そんな金何処にあるのか？
だったら、環状八号線の上に高架橋を作って通せば良いのではと思うが・・・
この方が、建設費が1/10以下で出来る筈だ。
因みに、長野新幹線を新宿駅に持ってくる計画があるという。
大宮駅を出ると、地下に潜り、新宿まで地下で来るというのだが、その建設地が、今日本中に計画されている(5年以上前の話)全ての整備新幹線の費用より高かったという・・・
外環を地下にするとなると、相当深く掘るはずだ。
万が一の災害時、埋もれて窒息死するぐらいなら、橋桁が落ちてあっという間の死の方が楽だと思う・・・
人間の死亡率は、100％であることをお忘れ無く!!!!