銀座線の新型車両 80年前のレトロ再現 (読売新聞 - 10/5 12:47)
最近の地下鉄は便利で快適(*^^*)。
プラットホーム及び車内に冷房完備。
其ほど古い話では御座いません。
私鉄やＪＲと比べて地下を走る訳ですから、どうしても熱がこもる(>_<)。
冷房が普及していない頃には、車内とプラットホーム内の温度差でクラクラ���する事も。
最近地下鉄で照明がおちるなんて皆無。
昔ある路線に関して、車内の照明が一瞬落ちて非常灯が点滅(ToT)。
地下鉄なのに地上を通過。
踏切迄登場(^o^)／。
ズバリ銀座線。
日本で最初の
浅草⇔上野
で開通。
浅草駅では当時の名残りを一部見受けられます。
踏切と言っても路線内では無く上野の車庫に向かう途中。
この踏切何時来るかわからないから、遭遇したらある意味ラッキー(*^^*)！
地上と言うのは、終点の渋谷駅。
元々渋谷と書くように谷に面している。その関係で上に作らざる負えない。
詳しい話は、ブラタモリを御覧下さい(*^^*)。
古い車両の色で走らせる。
昔の地下鉄の車両ってかなり派手。
銀座線→全体黄色
丸ノ内線→全体赤色
日比谷線→全体銀色
千代田線辺りからスッキリ緑色横線
東西線→青色横線
有楽町線→橙色or黄色横線
半蔵門線→紫色横線
副都心線はあまり利用しないから分かりません(≧ω≦)b。
このように全体色から部分色。
当初はギラギラして敬遠してましたが、慣れて来ると愛着が持てます。
レトロ車両で復活するなら照明の部分消灯も復活して欲しいもんです。
快適な車両も良いですがちょっと癖がある方が記憶に残って愛着が持てるもんです(..)。
ＰＳ
空調を扇風機に戻したりしたら、クレームが起きそうですなぁ(^_^;)！