OFF友さんから、OFF車の修理のために
車両をお預かりしました。
冷却水がエンジン側に混入したので
冷却水インペラ部の ″ オイルシール ″ の
不具合で、ほぼ間違いないでしょう！
冷却水 ＆ エンジンオイルを抜いて
バラしていきます。
クラッチカバーを開ける必要は無いのですが
冷却水が回っているので分解しました。
クラッチ側ケースを外す前に、冷却水インペラを
取外します。
冷却水インペラ、取外しました。
その後、クラッチ側ケースを慎重に取外しました！
クラッチ側ケース表側には、シャフト先端 ＆ オイルシール
↑ ↑ ↑
駆動シャフトの痩せ ＆ オイルシールのシール不足で
冷却水がエンジン側へ混入のパターンですね！
※ エンジン内部の冷却水漏れでは、無いと思います。たぶん…
クラッチ側ケースの内側には、冷却水インペラの
駆動ギア ＆ シャフトがセットされています。
駆動ギア ＆ シャフトの取外し
シャフトは、オイルシールとのシール部分が
若干削れて、ピカピカになっています。
エンジン側シャフト受けベアリングは異常無し（再使用）
※ クラッチ側ケースパッキンも再使用！（うまく剥がれた）
クラッチ側ケース表側に付いてるオイルシールは交換です！
クラッチ側ケース内のシャフト受けベアリングは
ゴリゴリ音発生なので、交換です！
クラッチカバーのパッキンも、うまく剥がれて再使用！
冷却水インペラ部のカバーパッキンも
うまく剥がれたので再使用します！
後日、駆動ギア ＆ シャフトの分解が可能とわかり
簡単に分解する事が出来ました。
んで… 現在、部品3点（駆動シャフト・ベアリング・オイルシール）を
発注しまして、部品入荷待ちとなっています。