デフギアオイル（ファイナルドライブオイル）の交換です。
BMWディラーに、バイク屋さんを通して
ドレン ＆ フィラーボルトの ″ Oリング ＆ ガスケット ″ を
発注していましたが、2ヶ月以上経過しても
部品が入荷していません 😅
※ この様な事が、ディラー不信感に繋がりますよね …
走行距離が20000kmを超えましたので
メンテナンスの実施です。
※ Oリング ＆ ガスケットは、再利用します！
Lパニアケース・マッドガードを取外して、ドレンボルトから
オイルを抜くので、ビニール袋を2重にして、中にペーパータオルを
何枚か入れて、ドレンオイル受けとしました。
※ ビニール袋は、ディスクローターに貼付けました！
※ マッドガードボルト（トルクスT30使用）
※ フィラーボルト（ヘックス5mm使用）
※ ドレンボルト（トルクスT45使用）
ドレンボルトは、マグネット付き凹型になってて
凹型内部が、オイルスラッジ ＆ 鉄粉受けになっています。
※ 画像は、凹型内部を綺麗に拭取り後の画像！
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Oリングシールなので、OリングとOリング部分の
溝も綺麗にしています。
※ Oリングには、グリスを薄く塗布しています。
※ ドレンボルトの締付トルク ＝ 20N・m（2.0kgf-m）
ギアオイル注入！
※ バイク屋さんにて、ギアオイル量り売り@726
※ オイル注入口から、オイルが溢れない様に注意して作業！
ギアオイル注入後、フィラーボルトの取付けです。
※ フィーラーボルトの締付トルク ＝ 20N・m（2.0kgf-m）
マットガードを取付けて、Lパニアケースを
取付けまして、作業終了となりました。
作業がまあまあ楽なので、1/年の交換でも
良いかなって思いました！