バイク屋さんに、発注していました純正部品を
受取りに行きました！
部品受取り後、新品吸気バルブと排気バルブを
使用して、シリンダーヘッドとのバルブ擦り合わせを
実施していただきました。
※ エアーツール使用です！
受取りました純正部品は…
吸排気バルブ
バルブスプリング
ロッカーアーム
タペットアジャスティングスクリューのナット
バルブステムシール
後日、シリンダーヘッドに、吸排気バルブを
仮組みしまして、吸気側と排気側から
エアーブローしましたら…
吸気バルブからも、排気バルブからも
エアー気泡が、プクプクプク状態でした 〜 😅
※ バルブに、異物が噛み込みの可能性もあり…
念のために、排気側のみシートカットを
していただく事にしました。
あと… 吸排気バルブ固定用のバルブコッターの
発注をしていなかったので、バイク屋さんに
お願いしときました。
※ バルブコッターも消耗品ですもんね ♪
今回のシリンダーヘッドの不具合原因は
排気バルブシール部分に、カーボンなどの
異物が噛み込み、中高速域のパワーが
なくなった状態で、走り続けていた事が
原因のひとつだと思います。
パワーが出ないから、シフトダウンして
アクセル煽り気味にして、ヘッド周りが
高温になり、なおの事エンジンをダメに
していた感じです。
排気バルブのシャフト部分にも
カーボンが付着した事で、シール性にも
悪さしていたと思われます。
エンジンオイル減りが起きていたので…
その時に気付いていれば… ですね 〜 😅
最悪の ″ エンジンブロー ″ は、起きていないので
まあ、よしとしたいところです。