4バルブエンジンを載せたのですが…
クラッチカバー側のクラッチレバーの不具合
キックシャフトの不具合発生です。
クラッチカバーを開けて、不具合箇所の対応 ＆ 確認実施！
クラッチカバー側のクラッチレバーの不具合は
解消しましたが、キックシャフトの不具合は、未解決 〜 😅
つう事で… 2バルブエンジンをバラす事に！
※ ４速ギア抜け対応です。
2バルブエンジン
カムシャフトカバー ＆ ロッカーアーム
カムシャフト
ヘッド燃焼室
シリンダー
ピストントップ
クラッチ・オイルポンプなどを外しまして…
ケースを割って… ミッション関係部品の全交換実施です！
※ 本気出してて、大事なとこの写真撮り忘れ…
腰下、ほぼ完成まで作業しました。
何度も洗浄剤をスプレーして、ピストントップの洗浄実施！
ピストン洗浄と同時進行で、車体に載せた4バルブエンジンを
下ろしました 〜
洗浄剤使用のみで、ピストントップがきれいになりました。
シリンダーヘッドは、ローラーロッカーアームタイプのヘッド導入です！
※ 中古良品シリンダーヘッド使用です。
シリンダーヘッドの仮組みまで実施しまして
作業終了となりました。