ディスクブレーキの消耗部品が揃いましたので
先にFブレーキからメンテナンス開始です。
Fブレーキマスター分解❗️
Fブレーキマスターは、シリンダーの “ インナーパーツ “
全て交換となりました。
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昨年敷地内での試乗の際、フロントブレーキの
操作性に、ちょい違和感を感じていました。
ブレーキレバーを握った感じが、硬い・渋い
コントロール性が悪すぎると感じていました。
この時の状態が、もしかしたらこんなもんかも知れませんが
ちょっと酷過ぎると思っていました。
ブレーキマスターのインナーパーツの交換を
実施する事で、その違和感が少しでも改善されればと
思っての事です。
※ マスターシリンダー内部は、プラブラシでぐりぐり洗浄しました。
なにも変わらなければ… 元々持ってた
ポテンシャルが、そんなもんだったって事と
言えると思います。
駄目だったら… マスター ＆ キャリパーを
社外品に交換ですかね 〜
※ マスター交換だけでいけるかと…
Fブレーキキャリパーも分解しまして、ダストシールと
ピストンシールパッキンを交換しました。
Fブレーキラインを車体へ組み付けて
作業終了となりました。
作業の際に、工具の使用方法を駄目な使い方をしてしまった事で
工具を壊してしまいました！
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ラチエットの正転・逆転操作用のレバーが
ちぎれました 〜 (#^.^#)
工具屋さんへ行って、パーツ発注ですね❗️
※ 今回で2回目です 😅