クラッチマスター ＆ レバー部の分解・点検作業からスタートです。
バラバラ分解後に、洗浄・点検しまして
各所グリス塗布してから組み付けています。
続いて、クラッチポンプも分解します。
ピストンの点検、Oリング2本の洗浄、ハウジング内部と外部の
洗浄・点検も実施です。
Oリング2本と大Oリング1本は、シリコングリスを
薄く塗布してから組み付けます。
ドライブチェーンの洗浄実施！
※ 今回は… エンジンオイルにて洗浄してみました (^.^)
※ 拭き取りをしっかりやらないと、オイルが飛散します…
Fブレーキのブレーキフィールド注入 ＆ エアー抜き実施！
※ マスター側のエアー抜き実施後に、キャリパー側のエアー抜き実施です。
組み間違いのパッド押さえ部品、正規の状態にしました (#^.^#)
ドライブチェーンを組み付けて、クラッチポンプ ＆ Fスポロケカバーも
取り付けました。
※ ブレーキフィールド注入 ＆ エアー抜き実施しています。
エアーフィルター、洗浄済みの予備品に
たっぷりとフィルターオイルを塗りまして、エアークリーナーBOX内に組み付けます。
↑ ↑ ↑
取り外したエアーフィルターは、一時側のフィルター部分に
亀裂があり、再利用不可状態になっていました。
※ 二重タイプのエアーフィルター使用です！
その後、Rブレーキのブレーキフィールド注入 ＆ エアー抜き実施しました。
※ 何度かペダルを踏む事で、エアー抜き作業がスムーズに出来ました。
次に… 面倒なキャブレターの取り外し作業です。
キャブレター 洗浄は、定期的にやっておきたい整備メニューだと思います！
キャブレター本体 ＆ キャブパーツ、泡泡洗浄実施です！
泡泡洗浄後、パーツクリーナーで洗浄しまして
点検・組み付け実施です。
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キャブレター、車体に組み込みます！
その後、燃料タンク ＆ シート ＆ サイドカバーの取り付けをしまして
本日の作業終了となりました。
モタ車、残り作業としましては、エンジンオイル ＆ オイルフィルターの
交換作業を実施しまして、シールインとなります❗️
※ スパークプラグの交換も必須です。
今シーズンは、一回一回気持ちを込めてライドしたいと考えています。