車体から、フロントフォークを取外しました。
フォークチューブ内のスプリングを抜いて
フォークフィールドも抜きます！
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今回は、フロントフォークのフィールド交換も実施です。
フォークフィールドをある程度抜いたあと、洗い油で2回共洗いしまして
フォークを逆さまにして放置です！
フロントフォークを外したついでに…
ステアリングステムの分解も実施します。
※ 本当は、この作業が目的です！
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昨年、メンテナンス未実施でしたので…
特に気になっていた箇所でもあります。
ステム上部（フレーム）のベアリング “ カラー “
ステム下部（フレーム）のベアリング “ カラー “
両方ともに、再利用です！
ステムベアリングステム部分の上下に設置されている
“ ダストシール “ も、異常も無く、グリス漏れも無く
水の侵入もほとんど無く、再利用可能でした。
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ステム上下のベアリング交換の際には、ステム上下のダストシールも
同時交換するのが理想だと思います。
ステアリングステム上・下のベアリングも、不具合なしです！（再利用）
※ 上下ベアリングに、たっぷりグリスを充填して組み付け実施！
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最低でも、2・3年に1度位の頻度で分解・洗浄・点検・グリス入れ替えが
必要かと思いました。
ただ… 乗車回数や洗車の仕方、バイクの保管状態などによっても
状況は変わると思われますので、なんとも言えない部分でもあります。
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フォーククランプの “ ボルト “ も綺麗にしてグリス塗布して組み付けします。
クラッチレバー部も分解・洗浄・グリス塗布して
車体へ組み付けます。
フロントブレーキのブレーキポンプも分解します。
スロットルカラー部も分解・清掃・グリス塗布実施。
サイドスタンドもバラして、古いグリスを除いて
新しいグリスを塗布して組み付けます。
※ サイドスタンド取付け部のガタ調整も実施しています！
※ このサイドスタンドも他車種用を使用してます。（車高アップ対応）
フロントフォークは、フォークフィールドで共洗いを2回実施しまして
規定レベルまで、フォークフィールドを入れて…
フォークスプリングを入れて、めくらキャップを取り付けています。
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この車両は、左右で違うスプリングを入れています！（ちょい強化サス）
フロント周り、フロントホイールの組み付けまで作業実施。
残りの作業
フロントブレーキのフィールド注入 ＆ エアー抜き作業
エンジン、吸気・排気バルブのギャップ調整
キャブ分解・洗浄・点検
エアーフィルター洗浄・フィルターオイル塗布
エンジンオイル交換
ドライブチェーンの清掃
余力があれば… マフラー磨き ✨
リヤサスダンパーが、OHを終えて戻って来ましたら
車体に組み付けて、リフレッシュ整備完了の予定です。