まずは…
シャリー70（CF70）
いい感じになりました 〜 ♬
“ ニードルジェット ” 、肝心のセンターの穴が詰まっていました (#^.^#)
※ 詰まりが原因で、まったくアイドリングしませんでした (^^);
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再度キャブ洗浄してて、気が付きました！
純正の黒カバーの下に、キャブ ＆ パワーフィルターがあります。
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見た目は、ノーマル風 〜 😁
続きまして…
C125（JA48）
やっと、慣らし走行が終わりました！（走行距離 ＝ 1300km超え）
エンジンオイルを交換しました。
※ アルミワッシャーは再使用です！（漏れたら交換派）
ドライブチェーンも交換しました。
E社ノーマルチェーン → D社強化チェーンへ交換です！（420サイズ・110リンク使用）
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外したチェーンは、シャリー70へお下がりです 😊
C125、なかなか走るバイクです！
次は…
C90（HA02）
廃オイル容器を綺麗に拭き拭きしまして…
オイル抜き後に、オイルレベルゲージを確認しながら
ちょい多めにオイルを注入しています。
廃オイル容器内のオイル量が、少し少なく感じました (^^)/
※ 前回のツーで、エンジン結構回したからかな 〜
ラスト作業は…
ハンターカブ（CT110・国内仕様）
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Fタイヤのビート部分にヒビがありますので、新品タイヤに交換です。
※ 安全に安心して走るための作業です。
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アルミリムに交換していますので、リム内部にサビとか汚れが
ほとんどありません。
※ スチールリムだと、サビ・汚れが目立ちますよね (*~^o^~*)
（スポークを張る “ ニップル ” にもサビがありませんね ♪ ）
さくさくっと、タイヤ交換しまして…
Fホイールを車体へ組み込んで、本日の作業が終了となりました。
のんびりとマイペースで、趣味のカブいじりとなりました。