今回は、エンジン組付け前の準備編です。
ギヤーシフトフォーク
3速 → 4速化の場合には、シフトフォークも4速用を準備します。（タイカブ用をチョイス）
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赤矢印部分の爪の間隔に違いがあります。
※ 4速の爪の間隔は、3速の物に比べて少し狭いです。
カムチェーンテンショナーロッドのヘッドゴム
※ バラしたついでに新品部品に交換！
キックスタータースピンドル（シャフトとオイルシール接触部分を磨きました！）
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キックシャフトギアの歯数が変わるので、この部品も準備しないとダメです。
※ 4速ミッションに、おまけで付いてきた！（ラッキー 〜 ✌️）
トランスミッションカウンターシャフト
※ シャフトとオイルシール接触部分を磨いています。
シフトドラムストッパーアームCOMP
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3速 → 4速化の際には、画像右側の部品も必要になります。
※ この部品も、4速ミッションに付いてきた 〜 ♬
カムチェーンガイドスプロケットスピンドル & スプロケット
※ 画像右側が、今回使用する部品です。（細いスピンドルシャフトになります）
オイルポンプ
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シャリー70用（画像左側）・カブC90用（画像右側）、ほぼ同じオイルポンプです。
（違うのは、紙パッキンあり・無し & ＋ネジにスプリングワッシャーあり・無し）
クラッチボールリテーナー
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走行距離が少ないので、ほぼダメージ無しでしたが新品部品に交換です！
※ 画像右側が新品部品
カムチェーンテンショナーローラー
※ 新品部品に交換（画像右側側が新品部品）
ラジアルボールベアリング（クラッチ用）
※ バラしたついでに新品部品に交換です 〜 ♪
オイルフィルタースクリーン ← 気分的に新品部品に交換！
カムスプロケット（28丁）
シャリー70用
カブC90用新品部品
カムシャフトのスプロケット取付け穴が2穴なので
3穴 → 2穴カムスプロケットに変更です！
カムチェーンガイドローラーCOMP（この部品も… 気分的に新品部品に交換です）
シリンダーヘッドサイドカバーをシコシコ磨きました！
クラッチアッシー
クラッチセンターガイド（まよわず新品部品に交換）
※ 画像上部のギアの中に収まる部品です。
ギアーシャフトドラムピン
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画像左側の “ ピン ” の消耗具合がわかると思います。
ギアチェンジの要とも言える重要な部品ですね ♪
※ N → 1 → 2 → 3 → 4速で、5本使用です。
Rクランクケースカバーの赤丸の部分
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クラッチアジャスティングボルトの小さな “ Oリング ” と
クラッチリフタープレートCOMPの交換も実施しました。
本日は、細々とした部品の交換 & 確認作業 & 一部の部品磨き作業となりました。
んで、本日は有給休暇取得日でした。（ズル休み）
バイクいじりの合間に… ランチへGO❗️
よく行く食堂にて、“ あんかけ焼きそば 大盛り ” @900
美味しくいただきました 〜 😋
お天気で、風もなく、穏やかな一日でした。