本日は、“ 年次休暇 ” 取得日でしたので、OFF車メンテナンスの
続きを進めます 〜 ♪
スイングアームに付く、長ボルトは一応 “ 中空ボルト ” になっていますので
長ボルト内の空間部に、泥が詰まったり、土蜂の巣になったりしない様に
コーキングを実施！
ついでに、Rブレーキアームのシャフト部分も “ 中空 ” になってたので
コーキング実施です！
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スイングアーム支点部分の “ ローラーベアリング ” 4個（片側2個設置）を取り外して
新品ベアリングをなんとか取り付ける事が出来ました。
ローラーベアリング取り付け後、“ ダストシール ” 4個（片側2個設置）を
取り付けて、スイングアームのベアリング ＆ ダストシール交換作業が終了。
リンクパーツに付く、“ スヘリカルベアリング ” を取り外して
新品のスヘリカルベアリング ＆ ダストシール ＆ カラーを取り付けました。
その後、 “ 2連ローラーベアリング ” の取り外し作業に
取り掛かりましたが…
画像、青丸部分の “ 2連ローラーベアリング ” は、自前の工具などでは
取り外す事は出来ませんでした (*~^-^~*)
もうひとつのリンクパーツ、両側にある “ ローラーベアリング ” 2個も
取り外す事が出来ませんでした。
んで、本日のお仕事終了後…
とある所へ行き、“ 油圧プレスマシーン ＆ 万力 ” をお借りしまして
ベアリング交換となりました！
簡単にベアリングを抜く事が出来ました！
↑ ↑ ↑
やはり、専用工具はありがたいですね 〜 ♬
サクサクと作業しまして、リンクパーツ2点のローラーベアリング 4個の
交換作業が無事に終了しました。
最近… 欲しいと思っている工具が、“ 万力 ”
“ 万力 ” 購入で、自前メンテナンス性が格段にアップすると思っております。
“ 油圧プレスマシーン ” も実は、ほ・し・い❗️